[实用新型]1200瓦高速电机控制器

说明书

本实用新型公开了1200瓦高速电机控制器，包括底座和上PCB板，所述底座的上方设置有下PCB板，且下PCB板的上方螺纹连接有定位六角螺柱，所述六角螺柱的上方设置有排气槽，且排气槽的上方设置有铜端子，所述上PCB板的上方设置有铜端子压板，且上PCB板位于铜端子的上方，所述铜端子压板的左右两侧均螺纹连接有铜端子压板紧固螺丝，且铜端子压板紧固螺丝的下方套接有绝缘套。该1200瓦高速电机控制器，与现有的普通电机控制器相比，在焊接的时候铜端子不易移位，不会造成整体组装时端子和壳体的端子孔不同心，并且采用灌装密封胶对其进行密封，使得控制器的防水等级进一步提高，同时不会因为在组装或者移动的过程，因为产生的振动造成PCB板的断裂。

技术领域

本实用新型涉及1200瓦高速电机控制器。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，目前，电动车电源线和相线的接线端子主要是组合端子和分立端子两种。

但是，由于设计的工艺结构问题，这些端子在往铝基板上焊接时，都会出现移位，而且焊接后端子顶平面和铝基板平面的高度值也超出设计值；其次，目前这种端子的防水处理，也只是简单的在柱体上套一个O型圈，实际运用中，产品基本达不到规定的防水等级；再其次，目前，采用上、下两层PCB连接的控制器，其连接方式都是采用六角铜螺柱连接，由于这种铜螺柱本身与PCB的接触面积小，所以不能牢固地将上、下PCB板连接在一起，从而导致产品在实际工作中不能有效的抵抗所产生的振动，损坏PCB板上所焊接的电子元器件，进而导致产品损坏、功能失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中铜质端子的焊接面没有开排气槽，焊接时端子周围排气不畅，导致铜质端子在气体的作用下发生位移，造成整体组装时端子和壳体的端子孔不同心，使得与PCB板的连接接触面积比较小，产品受振动时，PCB板产生的振幅会很大，容易造成PCB板断裂，以组装，并且现有铜质端子的防水，只是简单的在铜质端子上套一只O型圈，但实际上并不能达到产品规定的防水标准，同时现有的上、下PCB板连接，都是采用六角铜螺柱连接，由于这种铜螺柱本身与PCB的接触面积小，所以不能牢固地将上、下PCB板连接在一起，从而导致产品在实际工作中不能有效的抵抗所产生的振动，损坏PCB板上所焊接的电子元器件，进而导致产品损坏、功能失效及损坏PCB板上焊接的元器件的缺陷，提供1200瓦高速电机控制器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型1200瓦高速电机控制器，包括底座和上PCB板，所述底座的上方设置有下PCB板，且下PCB板的上方螺纹连接有定位六角螺柱，所述六角螺柱的上方设置有排气槽，且排气槽的上方设置有铜端子，所述上PCB板的上方设置有铜端子压板，且上PCB板位于铜端子的上方，所述铜端子压板的左右两侧均螺纹连接有铜端子压板紧固螺丝，且铜端子压板紧固螺丝的下方套接有绝缘套，所述铜端子压板的上方设置有塑料壳体，且塑料壳体的上方设置有灌胶防漏O型圈，所述灌胶防漏O型圈的上方设置有端子盖，且端子盖的上方设置有灌装槽。

优选的，所述下PCB板的水平线与上PCB板的水平线之间相平行，且下PCB板的下表面与底座的上表面之间为紧密贴合。

优选的，所述六角螺柱贯穿于下PCB板的内部，且六角螺柱的中轴线与下PCB板的水平线之间相垂直。

优选的，所述排气槽的中轴线与铜端子的中轴线之间相重合，且铜端子贯穿于上PCB板的内部。

优选的，所述铜端子压板紧固螺丝呈对称状分布于铜端子压板的左右两侧，且铜端子压板的水平线与上PCB板的水平线之间相平行。

优选的，所述灌装槽的水平线与灌胶防漏O型圈的水平线之间相平行，且灌装槽的数量设置为五个。

本实用新型所达到的有益效果是：