[实用新型]一种外置扭矩调整的翻盖减速箱

说明书

本实用新型涉及一种外置扭矩调整的翻盖减速箱，包括输入端盖和输出端盖，所述输入端盖和输出端盖之间形成安装腔体，所述安装腔体内设有与马达机轴连接的马达齿轮，所述马达齿轮通过动力传递结构出力轴连接，所述出力轴外侧设有扭簧，在出力轴的外侧设置扭簧，在使用的过程中，可以通过更换外置的扭簧来实现输出扭矩的调整，从而满足不同的需求。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，特别是涉及一种外置扭矩调整的翻盖减速箱。

背景技术

随着智能翻盖马桶的普及，越来越多新概念新造型的马桶盖的呈现，现有的翻盖马桶减速箱多采用塑料行星结构，一般最大扭矩只有6-7N.m，且扭矩固定，无法满足部分市场需要，且现有马桶翻盖减速机防暴力冲击装置采用塑料件做棘轮结构设计，在在防冲击上防冲击次数和磨损程度存在一定的不确定。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中的问题，提供一种外置扭矩调整的翻盖减速箱。

一种外置扭矩调整的翻盖减速箱，其特征在于，包括输入端盖和输出端盖，所述输入端盖和输出端盖之间形成安装腔体，所述安装腔体内设有与马达机轴连接的马达齿轮，所述马达齿轮通过动力传递结构出力轴连接，所述出力轴外侧设有扭簧。

在其中一个实施例中，所述扭簧套接在出力轴外侧，所述出力轴外端设有U形缺口，所述U形缺口外设有贯穿的定位销，所述扭簧位于定位销与输入端盖或输出端盖之间。

在其中一个实施例中，所述动力传递结构包括防暴力冲击打滑机构和翻转角度限位机构。

在其中一个实施例中，所述防暴力冲击打滑机构包括一段小齿轮、一段大齿轮、齿轮轴套、钢球、跳齿板、垫片、伞型压簧、卡簧，所述齿轮轴套与一段小齿轮过盈配合形成一体，若干所述钢球位于一段大齿轮上的对应的安装孔内，所述跳齿板位于钢球外侧且盖住钢球，所述跳齿板套接在齿轮轴套的外侧，所述跳齿板上设有比钢球外径小的限位孔，所述跳齿板外侧依次设有垫片和伞型压簧，所述伞型压簧通过卡簧卡在一段小齿轮上。

在其中一个实施例中，所述防暴力冲击打滑机构和出力轴之间设有减速机构，所述减速机构包括与一段大齿轮啮合的二段双联齿，所述二段双联齿与出力大齿轮啮合，所述出力大齿轮通过出力轴固定，所述出力轴两端通过轴承与输入端盖和输出端盖固定。

在其中一个实施例中，所述减速箱还包括信号端，所述信号端包括与出力大齿轮啮合的信号齿，所述信号齿外侧设有感应器，用于检测信号齿的转动角度。

在其中一个实施例中，所述出力大齿轮一侧固定设有限位销，所述安装腔体内设有限位凸起，所述出力大齿轮转动至一定角度时，限位销与限位凸起抵接。

上述外置扭矩调整的翻盖减速箱，在出力轴的外侧设置扭簧，在使用的过程中，可以通过更换外置的扭簧来实现输出扭矩的调整，从而满足不同的需求。

附图说明

图1为本实用新型减速箱整体结构示意图；

图2为本实用新型减速箱爆炸图结构示意图；

图3为本实用新型减速箱剖视图结构示意图；

图4为本实用新型减速箱剖视图结构示意图；

其中，110、输入端盖，120、马达，130、马达外罩， 210、马达齿轮，221、一段小齿轮，222、一段大齿轮，223、齿轮轴套，224、钢球，225、跳齿板，226、垫片，227、伞型压簧，228、卡簧，240、二段双联齿，260出力大齿轮，270、限位销，310、输出端盖，320、出力轴，340螺钉，410、扭簧，420、定位销，510、感应器，520、信号齿，610、U形缺口，620、凹槽，630、限位凸起。

具体实施方式