[实用新型]一种市政工程道路铺设结构

说明书

本实用新型涉及市政工程技术领域，特别是一种市政工程道路铺设结构，包括底基层，所述底基层的内部设置有多个集水滑道，多个所述集水滑道均朝同侧倾斜，所述底基层的顶面设置有填充层，所述填充层的顶面设置有支撑板，所述支撑板底面固定连接有多个连接管，多个所述连接管均贯通支撑板，多个所述连接管均贯穿填充层。本实用新型的优点在于：通过在支撑板的底面设置多个连接管，其中连接管贯通支撑板，并且在连接管的底部设置有集水滑道，同时在支撑板的顶面设置有透水块，使用时，雨水经过透水块由连接管流入集水滑道，使得雨水经过集水滑道进行收集，以便于使用者对雨水进行统一处理，使得整个装置的结构满足使用的需求。

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，特别是一种市政工程道路铺设结构。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”，国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，下雨时吸水、蓄水、渗水和净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

传统城市建设模式，处处是硬化路面，每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，但是目前的路面结构，在实际应用过程中，还存在着以下缺点：

容易出现积水情况，且不便于对雨水进行收集，不满足实际使用的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种市政工程道路铺设结构，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种市政工程道路铺设结构，包括底基层；

所述底基层的内部设置有多个集水滑道，多个所述集水滑道均朝同侧倾斜，所述底基层的顶面设置有填充层，所述填充层的顶面设置有支撑板，所述支撑板底面固定连接有多个连接管，多个所述连接管均贯通支撑板，多个所述连接管均贯穿填充层，多个所述连接管的位置均与集水滑道的位置相对应，所述支撑板远离连接管的顶面均开设有多个卡槽，多个所述卡槽成列分布，且设置有多列，多个所述卡槽均位于多个连接管两两之间的间隔处，多列所述卡槽的内部均卡接有挡板，多个所述挡板两两之间均设置有透水块，多个所述透水块的顶面均设置有过渡层，所述过渡层的顶面设置有沥青层。

可选的，多个所述连接管的高度均不大于填充层的厚度，多个所述连接管均匀分布在支撑板的顶面。

可选的，多个所述透水块的宽度均与两个相邻挡板之间的距离相等，多个所述透水块的高度均与挡板的高度相等，使用时，雨水经过透水块由连接管流入集水滑道，使得雨水经过集水滑道进行收集，以便于使用者对雨水进行统一处理，使得整个装置的结构满足使用的需求。

可选的，多个所述卡槽的深度均不大于支撑板的厚度，多个所述卡槽分别与多个挡板的底部相卡接，使用时，将透水块放置在挡板之间，达到对透水块进行位置固定的目的，使得整个装置的结构简单，且便于对整个结构进行铺设，从而解决了目前道路结构实用性较差的问题。

可选的，多个所述集水滑道横截面的形状均为圆弧状，多个所述集水滑道均匀分布在底基层的内部，且均与底基层的顶面相平齐。

可选的，所述过渡层的厚度小于沥青层的厚度，所述过渡层的内部结构为网孔结构。

本实用新型具有以下优点：

1、该市政工程道路铺设结构，通过在支撑板的底面设置多个连接管，其中连接管贯通支撑板，并且在连接管的底部设置有集水滑道，同时在支撑板的顶面设置有透水块，使用时，雨水经过透水块由连接管流入集水滑道，使得雨水经过集水滑道进行收集，以便于使用者对雨水进行统一处理，使得整个装置的结构满足使用的需求。