[实用新型]一种SMC材质的汽车发动机隔音罩

说明书

本实用新型公开了一种SMC材质的汽车发动机隔音罩，属于汽车零部件领域，一种SMC材质的汽车发动机隔音罩，包括隔音罩，隔音罩内嵌设有多个均匀分布的推杆，推杆上端固定连接有挤压柱，推杆外壁固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧位于推杆的下侧，推杆外端开凿有两个对称分布的第一滑槽，推杆下端固定连接有滑爪套，滑爪套外端开凿有两个第二滑槽，两个第一滑槽与两个第二滑槽相重合，两个第一滑槽与两个第二滑槽内滑动连接有导轨，推杆底端固定连接有活塞套，活塞套内插设有连杆，连杆与推杆固定连接，连杆下端固定连接有活塞，可以实现在拆卸隔音罩时，卡扣便于拆卸，不会造成损坏，从而导致材料的浪费和影响工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种SMC材质的汽车发动机隔音罩。

背景技术

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。

汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性，隔音板是一种作用于隔音效果的板块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类。隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔，物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低，隔音板有隔空气声与振动声的区别。空气声隔音板，即阻隔的是在空气中传播的声音的板材。振动声隔音板即阻隔的是在刚性构件(如钢筋混凝土整体式房屋)中传播的声音的板材和系统。

目前在隔音罩的使用过程中，在对汽车进行维修保养时，需要进行拆卸隔音罩，现有技术中，在拆卸隔音罩时，可能会出现对隔音罩内部的卡扣造成损坏或不易拆卸，影响工作效率。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种SMC材质的汽车发动机隔音罩，可以实现在拆卸隔音罩时，卡扣便于拆卸，不会造成损坏，从而导致材料的浪费和影响工作效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种SMC材质的汽车发动机隔音罩，包括隔音罩，所述隔音罩内嵌设有多个均匀分布的推杆，所述推杆上端固定连接有挤压柱，所述推杆外壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于推杆的下侧，所述推杆外端开凿有两个对称分布的第一滑槽，所述推杆下端固定连接有滑爪套，所述滑爪套外端开凿有两个第二滑槽，两个所述第一滑槽与两个第二滑槽相重合，两个所述第一滑槽与两个第二滑槽内滑动连接有导轨，所述推杆底端固定连接有活塞套，所述活塞套内插设有连杆，所述连杆与推杆固定连接，所述连杆下端固定连接有活塞，所述活塞与活塞套内壁之间相接触，所述活塞套下端安装有两个气囊片，可以实现在拆卸隔音罩时，卡扣便于拆卸，不会造成损坏，从而导致材料的浪费和影响工作效率。

进一步的，所述挤压柱上端固定连接有压板，所述压板表面设有防滑纹，通过设置挤压柱，可以使在按压挤压柱时更加的便捷，通过设置防滑纹，可以使在按压时能更稳固。

进一步的，所述导轨内壁之间开凿有多个均匀分布的球形槽，所述球形槽内转动连接有滚珠，通过设置滚珠，可以使挤压柱在按压时，连杆能更流畅的在导轨内滑动。

进一步的，所述活塞下端固定连接有密封圈，所述活塞与导轨内壁之间相接触，通过设置密封圈可以使活塞在按压过程中，空气不会进行泄露，能更好的使气囊片膨胀。

进一步的，所述隔音罩表面固定连接有隔音海绵，所述隔音海绵通过双面胶粘贴，通过设置隔音海绵，可以更好的加强发动机的隔音效果和清洁灰尘的效果，通过设置双面胶粘贴，可以便捷的进行更换隔音海绵。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：