[实用新型]一种预制箱梁芯模上浮拉杆装置

说明书

本实用新型公开了一种预制箱梁芯模上浮拉杆装置，包括外模和芯模，所述外模的上端设有上压梁，所述芯模的上端贯穿上压梁连接分布有第一定位钢筋拉杆，所述第一定位钢筋拉杆的底部贯穿连接有上横板，所述外模的下端设有下支撑梁，所述下支撑梁的底部中间设有台座，所述芯模的下端贯穿下支撑梁、台座连接分布有第二定位钢筋拉杆，所述第二定位钢筋拉杆的顶部贯穿连接有下横板，所述第一定位钢筋拉杆与第二定位钢筋拉杆的外部均通过螺纹连接分布有锁紧螺母，所述锁紧螺母的外侧固定焊接分布有转动手柄，所述锁紧螺母的内侧端设有垫板。该预制箱梁芯模上浮拉杆装置，涉及桥梁施工技术领域，拉杆强度高，有效防止芯模上浮，稳定性好，安全系数高。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种预制箱梁芯模上浮拉杆装置。

背景技术

预制箱梁，桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。

目前，现有的预制箱梁芯模上浮拉杆装置存在如下问题：（1）现有预制箱梁中采用单独的底部拉杆方式，或者采用单独的顶部拉杆方式，还有的预制箱梁中上压梁和下支撑梁之间的外端固定方式，强度低，稳定性能不足，危险系数大，难以保证预制箱梁的整体质量，可能还需要外界辅助设备配合使用，成本高，传统的上浮拉杆无法快速的拆装，紧固度不足，不便循环使用，装卸效率低；（2）现有预制箱梁中的拉杆装置均是采用工具或者机械固定安装，成本高，费时费力，操作不便，整体的强度得不到提升。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种预制箱梁芯模上浮拉杆装置，解决了现有预制箱梁中采用单独的底部拉杆方式，或者采用单独的顶部拉杆方式，还有的预制箱梁中上压梁和下支撑梁之间的外端固定方式，强度低，稳定性能不足，危险系数大，难以保证预制箱梁的整体质量，可能还需要外界辅助设备配合使用，成本高，传统的上浮拉杆无法快速的拆装，紧固度不足，不便循环使用，装卸效率低的技术问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种预制箱梁芯模上浮拉杆装置，包括外模和芯模，所述外模的上端设有上压梁，所述芯模的上端贯穿上压梁连接分布有第一定位钢筋拉杆，所述第一定位钢筋拉杆的底部贯穿连接有上横板，所述外模的下端设有下支撑梁，所述下支撑梁的底部中间设有台座，所述芯模的下端贯穿下支撑梁、台座连接分布有第二定位钢筋拉杆，所述第二定位钢筋拉杆的顶部贯穿连接有下横板，所述第一定位钢筋拉杆与第二定位钢筋拉杆的外部均通过螺纹连接分布有锁紧螺母，所述锁紧螺母的外侧固定焊接分布有转动手柄，所述锁紧螺母的内侧端设有垫板，所述垫板为环形钢片结构；所述第一定位钢筋拉杆与第二定位钢筋拉杆均为垂直钢筋结构，所述第一定位钢筋拉杆与第二定位钢筋拉杆的外侧均匀分布有螺纹槽；所述上横板与下横板均为矩形钢板结构。

优选的，所述上压梁、下支撑梁与台座的中间开设分布有预留孔，且所述预留孔的直径大于第一定位钢筋拉杆、第二定位钢筋拉杆的直径，所述第一定位钢筋拉杆与第二定位钢筋拉杆的直径、长度一致，且所述第一定位钢筋拉杆与第二定位钢筋拉杆的直径大于2cm、长度大于150cm。

优选的，所述上横板与下横板的厚度和宽度一致，所述上横板的长度大于下横板的长度。

（三）有益效果