[实用新型]一种汽车里程表接头装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车里程表接头装置，涉及机动车配件技术领域。本实用新型包括固定器与接头装置，固定器包括固定框、主螺纹杆、主固定板、副固定板和副螺纹杆，固定器内部一表面设置有固定框，固定框内部相对两表面连接有主固定板和副固定板，主固定板和副固定板位置相适应，副固定板在主固定板的下方，主固定板上表面焊接主螺纹杆，副固定板下表面焊接副螺纹杆，主螺纹杆和副螺纹杆均贯穿固定框，主螺纹杆和副螺纹杆均与固定框螺纹连接，主固定板和副固定板之前安装接头装置。本实用新型通过设置主螺纹杆、主固定板、副螺纹杆和副固定板，主螺纹杆和副螺纹杆上下移动，带动主固定板和副固定板上下移动，有利于将接头装置固定住，防止松动。

技术领域

本实用新型属于机电车配件技术领域，特别是涉及一种汽车里程表接头装置。

背景技术

随着社会进步，机动车成为了人们生活中必不可少的交通工具，同时，机动车的使用年数和行驶里程数也往往成为人们评估机动车价值的主要依据，机动车中存在一个装置为里程表，它准确地记录了机动车的行驶公里数，现在市面上的机动车里程表大部分是通过机动车里程表软轴的旋转传动，将变速箱的输出轴的扭转力矩传输到里程表上。

里程表软轴主要包括软轴芯、软轴套管、上接头、螺母和下接头，里程表软轴通过软轴芯与变速箱输出轴相连接，下接头从螺母口中伸出，裸露在外面，由于在机动车行驶过程中，机动车的抖动会使上接头和下接头松动，所以需要将接头固定住，防止接头松掉，造成里程表行驶公里数不准，所以需要一种汽车里程表接头装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车里程表接头装置，解决现有的汽车里程表接头不能固定，容易松动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车里程表接头装置，包括固定器与接头装置，所述固定器包括固定框、主螺纹杆、主固定板、副固定板和副螺纹杆，所述固定器内部一表面设置有固定框，所述固定框内部相对两表面连接有主固定板和副固定板，方便将接头装置固定住，所述主固定板和副固定板位置相适应，所述副固定板在主固定板的下方，所述主固定板上表面焊接主螺纹杆，所述副固定板下表面焊接副螺纹杆，所述主螺纹杆和副螺纹杆均贯穿固定框，所述主螺纹杆和副螺纹杆均与固定框螺纹连接，所述两主固定板和副固定板之前安装接头装置，所述接头装置、主固定板和副固定板位置相适应，通过转动主螺纹杆和副螺纹杆，带动主固定板和副固定板向内移动，有利于将接头装置固定住，防止松动。

进一步地，所述主固定板下表面安装主橡胶板，所述副固定板上表面安装副橡胶板，有利于保护接头装置不受损伤，所述主螺纹杆一端连接主把手，所述副螺纹杆一侧面安装副把手，方便转动主螺纹杆和副螺纹杆。

进一步地，所述固定器相对两侧面均安装防撞框，所述防撞框内部一表面设置有夹层。

进一步地，所述夹层包括缓冲壳、连接槽、滑动推槽、弹簧和防撞柱,所述缓冲壳和连接槽为一体化结构，所述连接槽内部一表面安装有若干滑动推槽，所述滑动推槽的数量为四个，所述滑动推槽内部下表面安装弹簧，所述弹簧一端安装防撞柱，便于防撞柱配合弹簧减少撞击力。

进一步地，所述防撞柱垂直嵌入滑动推槽内，所述防撞柱垂直嵌入连接槽上，有利于保护固定器受到挤压碰撞时，减少损坏，延长使用寿命。

进一步地，所述固定框相对两表面均设置有把手槽，所述把手槽均与主把手和副把手位置相适应，有利于将主把手和副把手隐藏起来。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置主螺纹杆、主固定板、副螺纹杆和副固定板，主螺纹杆和副螺纹杆上下移动，分别带动主固定板和副固定板上下移动，有利于将接头装置固定住，防止松动，通过设置防撞框，有利于保护固定器不受来自外界的挤压碰撞，延长固定器的实用寿命。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。