[实用新型]电动叉车用高安全锂离子电池

说明书

本实用新型涉及一种电动叉车用高安全锂离子电池，包括由外壳前盖和外壳后盖、拼合而成的外壳，外壳中安装有电池模组和电池管理系统，外壳中嵌套固定有内壳，内壳包括内壳前盖和内壳后盖，电池模组由若干个规格、结构相同的电池模块串联组成，各电池模块并排固定在内壳中，电池管理系统粘贴在内壳后盖的顶部外侧；电池模块分别包括锂离子电芯、PCB组装板和阻燃环氧板；锂离子电芯按正负电极串联次序并列摆放；锂离子电芯的正负电极向上穿过PCB组装板上对应的极耳孔并折弯焊接在敷铜焊盘上，电池模块的其它五面分别粘贴有阻燃环氧板。该锂离子电池可以解决产品一致性差，单体能量低，串并联结构复杂以及受到外力撞击后易爆燃的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种锂离子电池，尤其涉及一种电动叉车用高安全锂离子电池，属于锂电池技术领域。

背景技术

锂电池具有重量体积比能量高、高倍率充放电、长寿命和环保免维护等优势，特别是动力锂电池产业化发展推动价格的快速下降，使得锂电池电动叉车刚刚开始发展，就已经势不可挡。电动叉车使用锂电池是行业发展的必然趋势。

考虑整车结构配套和颜色效果，电动叉车设计对电池的摆放空间尺寸基本固定，电池厂家只要完成外壳内部的设计开发。传统的载重1500kg电动叉车用锂离子电池存在如下安全隐患：1、电池模块一般采用方形铝壳锂电池或三元圆柱锂电池，方形铝壳锂电池能量密度低，一致性差，而三元圆柱锂电池，单体能量低，串并联结构复杂，电池管理系统BMS要求高，电芯内部积累的热量难以释放，摆放结构受制约；2、传统锂离子电池功能安全采用BMS单重保护模式，软件保护失效，电池模组裸奔工作，安全系数低；3、采用单层外壳结构，电池和电气件不能有效隔离，电池模块受外力撞击易爆燃，同时电池模块受振动颠簸容易脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电动叉车用高安全锂离子电池，可以解决产品一致性差，单体能量低，串并联结构复杂以及受到外力撞击后易爆燃的问题。

本实用新型的电动叉车用高安全锂离子电池，包括由外壳前盖和外壳后盖拼合而成的外壳，所述外壳中安装有电池模组和电池管理系统，所述锂离子电池还包括充电口、放电口和保险丝座，所述充电口固定在所述外壳的上部，所述放电口固定在所述外壳的下部，保险丝座固定在所述外壳后盖宽度方向的中部，保险丝固定在保险丝座内；

所述外壳中嵌套固定有内壳，所述内壳包括内壳前盖和内壳后盖，所述电池模组由若干个规格、结构相同的电池模块串联组成，所述电池模块并排固定在所述内壳中，所述电池管理系统粘贴在所述内壳后盖的顶部外侧；所述内壳后盖的侧壁外侧固定有继电器，所述继电器与所述电池管理系统相串联。

进一步的，所述电池模块分别包括锂离子电芯、PCB组装板和阻燃环氧板；所述锂离子电芯按正负电极串联次序并列摆放；所述锂离子电芯的正负电极向上穿过所述PCB组装板上对应的极耳孔并折弯焊接在敷铜焊盘上，所述电池模块的其它五面分别粘贴有所述阻燃环氧板。

进一步的，在所述内壳后盖与外壳后盖之间的中心位置以及内壳前盖与外壳前盖之间的中心位置分别设有缓冲垫。

进一步的，所述缓冲垫的尺寸为150×25×8mm。

进一步的，所述内壳和外壳之间以及内壳与电池模块之间通过带加强筋的限位槽和榫卯结构固定。

进一步的，所述内壳后盖与内壳前盖之间，以及外壳后盖与外壳前盖之间通过自攻螺丝固定。

进一步的，所述外壳的上部设有镂空部，所述镂空部的上方为提手，所述提手的顶部设有锁扣。

进一步的，所述充电口固定在所述提手的肩部。

本实用新型的有益效果是：

1、电池壳采用内壳、外壳双层结构，形成独立的电池室和电气室，有效隔离了电池与电气件，电池模块不会因为振动颠簸而脱落，也不会因为受到外力撞击而燃爆，提高了锂离子电池的安全性。