[实用新型]一种通用型分段式雨刮胶条

说明书

本实用新型公开了一种通用型分段式雨刮胶条，安装在刮架上，包括胶条主体部、连接部和刮刃部，连接部布置在胶条主体部一侧中部；刮刃部垂直胶条主体部长度方向的截面为“T”字形；刮刃部与胶条主体部之间且对应连接部两侧位置形成对称的调节槽；胶条主体部及刮刃部均沿其长度方向由中间向两端依次至少包括第一分段部、第二分段部和第三分段部，调节槽两侧壁对应胶条主体部及刮刃部之间的间距，且间距分别对应第一分段部、第二分段部和第三分段部依次增大。本实用新型结构简单，根据无骨雨刷中间受力大两端受力小的特征，通过分段部设计不同的调节槽间距，实现各分段部受压不均的工况下，各分段部对应的刮刃部的倾斜角度保持最佳效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种通用型分段式雨刮胶条。

背景技术

随着汽车技术的发展，无骨雨刮器正在被大多数车厂使用，多数车型出厂配备无骨雨刮，雨刮器的支架主要功能是支撑和固定雨刮胶条，并将来自摇臂的下压力均匀分散到胶条上，无骨雨刮依靠1至2片预先弯曲的簧片产生的反弹力来分散下压力，而一支无骨雨刮一旦生产成型，簧片被摇臂下压平至玻璃上产生的反弹力是固定的，这种结构导致了无骨雨刮在面对各种车型摇臂的压力差异时，表现的不如传统有骨雨刮通用性强，所以无骨雨刮更适合根据不同车型的摇臂压力大小和玻璃弧度等特征，通过单独设计簧片的厚度、宽度、和弧度大小达到不同的弹力数据，来定制化生产簧片，原车配套的无骨雨刮正是这样设计和生产的。

然而雨刮车型间的差异是非常大的，根据测量举例：2015款哈弗H6原装驾驶侧无骨雨刮长度为600MM，实测摇臂的下压力为600克力左右，2015款奥迪A4L原装驾驶侧无骨雨刮长度也是600MM，实测摇臂下压力为1100克力左右，随着汽车的保有量越来越大，所有厂家都在重视庞大的售后市场，不论国际厂商还是国内厂商，设计雨刮时为了让商家减少备货型号达到好的通用性，同系列的无骨雨刮只会设计一种簧片弹力，设计簧片弹力时取多数车型摇臂下压力的下限值，这种取偏小弹力的簧片设计能保证多数车型都能将无骨雨刮压平贴合在玻璃上，不会漏刮，但是也会导致摇臂压力大的车型使用时，靠近雨刮接口下方区域的胶条受到过大的压力，此段胶条快速被压扁导致工作异常，产生水痕，影响视线。有厂家为了解决这个问题，把胶条刀口整体加厚来增加支撑力，但这种整体加厚的设计使得胶条刀口部分整体变硬，刮拭攻击角改变产生跳刮异响等新问题。

因此，如何提供一种刮雨效果好，寿命高的通用型分段式雨刮胶条是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种刮雨效果好，寿命长的通用型分段式雨刮胶条，既可以通用摇臂压力大的车型也不会因为胶条太厚导致漏刮的问题，通过不同分段部设计不同的调节槽间距，实现各分段部位受压不均的工况下，各分段部的倾斜角度(又称为攻击角)能保持最佳的刮拭效果。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种通用型分段式雨刮胶条，安装在刮架上，包括胶条主体部、连接部和刮刃部，所述胶条主体部垂直其长度方向的截面为“王”字形；所述连接部为条状且沿所述胶条主体部长度方向布置且一侧连接在所述胶条主体部的外侧中部；

所述刮刃部为条状且垂直所述胶条主体部长度方向的截面为“T”字形，所述刮刃部大宽度一侧中部与所述连接部另一侧连接；所述刮刃部与所述胶条主体部之间且对应所述连接部两侧位置形成对称的调节槽；

所述胶条主体部及刮刃部均沿其长度方向由中间向两端依次至少包括第一分段部、第二分段部和第三分段部，所述调节槽两侧壁对应所述胶条主体部及刮刃部之间的间距，且所述间距分别对应所述第一分段部、第二分段部和第三分段部依次增大。