[实用新型]一种工务实心车轴盲区超声检测扫查器

说明书

本实用新型公开了一种工务实心车轴盲区超声检测扫查器，包括壳体、设置在壳体内的主轴，所述主轴上套有转盘；所述转盘上设置有相控阵超声探头；还包括设置在壳体内用于驱动转盘绕主轴旋转的驱动装置；所述转盘包括环形的盘体，所述盘体内环固定连接有安装筒，所述安装筒活动套于主轴上；还包括固定在主轴上的电磁铁，所述电磁铁位于安装筒内；所述盘体上开有径向的滑槽，所述相控阵超声探头镶嵌在滑槽内并可沿滑槽滑动。具有上述结构的超声检测扫查器，通过在转盘上设置滑槽使得相控阵超声探头可径向调节。同时将用于固定设备的电磁铁设置在内环，在避开车轴螺栓孔的同时使得固定时无需考虑车轴的轴径，大大提高了设备的适应性，更加方便进行车轴盲区的扫描。

技术领域

本实用新型涉及一种工务实心车轴超声检测扫查器，尤其是一种针对车轴盲区的超声检测扫查器。

背景技术

车轴是工务大型养路机械机车走行部重要部件，在运行中起着向钢轨传递静载荷、牵引力和制动力的作用，另外还刚性承受来自钢轨接头、道岔、线路不平的垂直和水平作用力，是一个受力复杂、工作条件恶劣的部件。同时又是影响车辆运行安全的关键部件之一，其质量状态直接关系到铁路运营安全，而车轴轮座镶入部的探伤又是影响车轮检修质量的关键之一。因此对机车车轴轮座镶入部尽可能的全面检测，发现缺陷并做出准确判定至关重要。

现有的工务实心车轴检测在不退轮芯的情况下，多采用超声波检测的方法，从车轴两端面对轮座镶入部等外圆面横向裂纹进行超声波探伤检查。目前既有扫查器因结构限制，加上扫查器特殊的外圆电磁铁吸合方式，导致探头在固定位置上的扫查区域受限，无法实现将超声探头入射点移动至轴端边缘，使得轮座镶入部外侧部分区域存在检测盲区。导致既有实心车轴超声波探伤扫查器在轮座镶入部外侧存在超声声场覆盖盲区的原因包括：

(1)扫查器探头位置需要考虑两个因素。第一，探头晶片避开轴端螺栓孔遮挡，保证最大超声能量入射到轴内部检测；第二，探头超声入射点往轴端面边缘处靠拢，最大限度减少轮座外侧检测盲区。因此既有扫查器在综合考虑以上两个因素固定了探头入射的最佳位置，从而导致声场覆盖范围相对固定。

(2)由于用于吸附车轴的环形电磁铁位于扫查器转盘的外周，导致探头位置无法最大限度的往轴端面边缘靠拢，以增大轮座外侧声场覆盖范围。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种工务实心车轴盲区超声检测扫查器，通过调节相控阵超声探头的径向位置，在避开遮挡的前提下最大范围移动探头位置至边缘处，实现对车轴盲区的扫描。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为采用一种工务实心车轴盲区超声检测扫查器，包括壳体、设置在壳体内的主轴，所述主轴上套有转盘；所述转盘上设置有相控阵超声探头；还包括设置在壳体内用于驱动转盘绕主轴旋转的驱动装置；所述转盘包括环形的盘体，所述盘体内环固定连接有安装筒，所述安装筒活动套于主轴上；还包括固定在主轴上的电磁铁，所述电磁铁位于安装筒内；所述相控阵超声探头可沿盘体径向运动。

作为一种进一步的改进，所述盘体上固定有压块，所述压块上开有沿盘体径向设置的滑槽；所述滑槽侧壁上设置有定位孔；所述相控阵超声探头侧壁上设置与定位孔配合的可伸缩的定位钢珠；所述定位钢珠与相控阵超声探头之间有弹簧。通过定位钢珠与定位孔的卡接实现相控阵超声探头的定位。

作为一种改进，所述定位孔为沿盘体径向设置的三组，每组定位孔为分设于滑槽左右侧壁上的两个。左右两个位置对应的定位孔有利用受力平衡，方便定位。而在使用中相控阵超声探头的常用位置也只有三个，因此在三个相应位置设置定位孔，方便快速调节。

作为另一种更进一步的改进，所述盘体上设置有伺服电推杆，所述伺服电推杆可沿盘体径向伸缩；所述相控阵超声探头固定在伺服电推杆上，实现自动调节。

作为一种改进，所述驱动装置为电机，所述电机输出轴上固定套有主动齿轮，所述主动齿轮与活动套于主轴上的从动齿轮啮合；所述从动齿轮固定在转盘上。利用齿轮配合不仅能起到减速的作用，还能减小整个装置的长度。