[实用新型]一种新型全自动超声波焊接机有效
申请号: | 202120092493.1 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN214294535U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 王淦华 | 申请(专利权)人: | 苏州卡尔博德精密机械有限公司 |
主分类号: | B29C65/08 | 分类号: | B29C65/08 |
代理公司: | 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 杨寒来 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 全自动 超声波 焊接 | ||
本实用新型公开了一种新型全自动超声波焊接机,包括多个地脚,多个所述地脚的顶端固定连接有机架,所述机架的底端中心处设置有伺服电机、丝杆双螺母、螺纹杆,所述机架的底端两侧设置有导轨,所述丝杆双螺母与螺纹杆螺纹连接,所述螺纹杆与伺服电机的转动轴固定连接,所述丝杆双螺母的顶端固定连接有下滑台,所述下滑台的底端两侧与导轨滑动连接,通过设置丝杆双螺母和螺纹杆,以往都是丝杠单螺母结构,仅作为动力的输出方向,现采用丝杠双螺母机构充分有效的利用丝杠导向传动的功能外,还额外增加可称负载的功能。
技术领域
本实用新型涉及切割工具领域,尤其涉及一种新型全自动超声波焊接机。
背景技术
随着社会的不断发展和进步,汽车的使用越来越广泛,而汽车内饰件作为其重要的组成部分,是不可缺少的关键一环;汽车内饰件在生产过程中,其中一个重要的生产步骤就是将两种或三种注塑骨架以一种能量波的形式焊接的方式粘合在一起制成为一个完整的汽车内饰件。而将将两种或三种注塑骨架粘合制成为一个完整的汽车内饰件需采用超声波焊接工艺来加以完成,传统的超声波焊接机对注塑产品的大小有限制,无法实现任意尺寸零件的焊接工艺,机器的精度、稳定型、通用性较差及制造成本大,部件装配及整机调试困难,维修不方便等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型全自动超声波焊接机。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种新型全自动超声波焊接机,包括多个地脚,多个所述地脚的顶端固定连接有机架,所述机架的底端中心处设置有伺服电机、丝杆双螺母、螺纹杆,所述机架的底端两侧设置有导轨,所述丝杆双螺母与螺纹杆螺纹连接,所述螺纹杆与伺服电机的转动轴固定连接,所述丝杆双螺母的顶端固定连接有下滑台,所述下滑台的底端两侧与导轨滑动连接;
所述机架的两侧固定连接有推力气缸,两侧所述推力气缸的活塞杆顶端固定连接有上滑台,所述上滑台的四角滑动连接有导柱,所述导柱的底端与机架固定连接;
所述上滑台的内部中心处设置有多个轴承座,所述轴承座的中心处转动连接有同步转轴,同步转轴的两端连接有齿轮齿条,所述上滑台的内部两侧设置有锁模气缸和锁钩,所述上滑台的后侧固定设置有重载,所述上滑台的顶端两侧固定连接有安全气缸。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述下滑台在与导轨的滑动连接处设置有对应的滑槽。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述丝杆双螺母的底端滑动连接有导轨,导轨与机架固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述齿轮齿条的齿轮部分与同步转轴固定连接,所述齿轮齿条的齿条部分与机架固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述机架的顶端周侧固定连接有吊环。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述机架的顶端横梁下方设置有锁扣,锁扣的位置与安全气缸相对应。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述上滑台在与导柱的滑动连接处设置有导套。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述锁模气缸与上滑台转动连接,所述锁模气缸的活塞杆与上滑台之间转动连接有连杆,连杆与锁钩转动连接,所述上滑台的内部两侧固定连接有锁止机构。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述机架的前侧支架向内的一侧固定连接有日光灯。
本实用新型具有如下有益效果:
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