[实用新型]一种铸铁焊接式排气管

说明书

一种铸铁焊接式排气管，包括：排气歧管，其包含若干气口，各个气口的端头处均焊接有连接座，相邻两个所述气口端头之间均焊接有加强筋，且加强筋的表面均开设有螺纹孔；弯管，其焊接于排气歧管的表面，且弯管的内部装配有活性炭垫，并在弯管的外侧安装水箱；其技术要点为，在弯管内设计活性炭垫，从弯管出口端的内壁对废气进行吸附处理，同时也可对活动炭垫进行灵活的更换处理，解决了传统排气管无法对废气进行初步处理的问题；在排气歧管的外侧设计吸音棉，并结合水管和水箱使用，该处吸音棉可对整个排气管进行降噪，同时利用水循环带走排气管产生的部分热量，从而实现降温降噪处理，也对排气管提供了多一层的防护，体现了整个结构的实用性。

技术领域

本实用新型属于排气管领域，具体是一种铸铁焊接式排气管。

背景技术

排气管在汽车上使用，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路；对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰；

排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支；现有的排气管在使用时无法做到对废气的初步处理；同时，整个排气管在使用过程中噪音较大，同时排气处理时会对管体产生较高的温度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种铸铁焊接式排气管。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铸铁焊接式排气管，包括：

排气歧管，其包含若干气口，各个气口的端头处均焊接有连接座，相邻两个所述气口端头之间均焊接有加强筋，且加强筋的表面均开设有螺纹孔；

弯管，其焊接于排气歧管的表面，且弯管的内部装配有活性炭垫，并在弯管的外侧安装水箱；以及

吸音棉，其分布于排气歧管的外侧，且吸音棉的内侧缠绕式装配有水管，所述水管可与水箱内的水泵连接，所述吸音棉与对应的螺纹孔之间通过设置连接组件连接。

优选的，所述弯管内壁的一侧均开设有卡槽，所述活性炭垫外壁的一侧设置有呈环形的弹圈，且弹圈可与卡槽卡合式连接。

优选的，所述吸音棉内壁与排气歧管之间形成夹层，且吸音棉始终不与排气歧管的外表面贴合。

优选的，在同一平面上，位于同一所述吸音棉上的水管管体呈相互平行式分布。

优选的，所述弯管与排气歧管的连接端位置处设为焊接部，且焊接部采用氩弧焊进行焊接。

优选的，所述连接组件包含螺纹杆、焊接于螺纹杆一端的拧块以及固定座，所述螺纹杆的另一端螺旋式装配到固定座内，所述拧块与吸音棉之间装配有轴承，且螺纹杆穿设到对应的螺纹孔内。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铸铁焊接式排气管，具有如下有益效果：

一是在弯管内设计活性炭垫，从弯管出口端的内壁对废气进行吸附处理，同时也可对活动炭垫进行灵活的更换处理，解决了传统排气管无法对废气进行初步处理的问题；

二是在排气歧管的外侧设计吸音棉，并结合水管和水箱使用，该处吸音棉可对整个排气管进行降噪，同时利用水循环带走排气管产生的部分热量，从而实现降温降噪处理，也对排气管提供了多一层的防护，体现了整个结构的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构正式图；

图2是本实用新型的整体结构俯视图；

图3是本实用新型的整体结构侧视图；

图4是本实用新型的弯管内部结构示意图；