[实用新型]一种交通路障

说明书

本实用新型涉及一种交通路障，包括地面，所述地面上开设有安装槽，所述安装槽上插设有竖杆，所述安装槽内固定连接有壳体，且壳体的内壁转动连接有齿轮，所述齿轮的侧壁固定连接有拨动杆，所述竖杆的下端与拨动杆滑动连接，该种交通路障，通过设置沉槽，可以方便将竖杆上的拉环放下时进入沉槽内，起到保护作用，设置压板上表面开设的条形槽，使条形槽内壁的刺钉，扎破拦截车辆的轮胎，使其无法继续前行，从而达到拦截效果，该种交通路障，通过设置支撑板一侧的缓冲垫和末端连接的加强块，可以在拦截过程中起到缓冲效果和更加稳定的支撑效果，支撑板另一侧开设放置槽，是为了支撑架收纳时更方便。

技术领域

本实用新型涉及一种交通路障，属于交通安全设备技术领域。

背景技术

路障是一种常用的交通管制用设施，通过路障对道路的通行情况进行限制，起到维持交通秩序，和保障所围挡区域内的设施、场所、人员安全，以及通行安全的目的。

随着物质文化的日益发展和汽车普及，交通法规也日益完善，但仍旧有部分不法分子在肇事后采取逃逸的方式企图逃脱法律的制裁，然而肇事逃逸的车辆在逃跑过程中驾驶员往往情绪激动，容易引起连环事故，如果不进行有效拦截，容易引发更为严重的交通事故，危害公共治安，为此，我们提出一种交通路障解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种交通路障，本实用新型能够实现拦截的效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种交通路障，包括地面，所述地面上开设有安装槽，所述安装槽上插设有竖杆，所述安装槽内固定连接有壳体，且壳体的内壁转动连接有齿轮，所述齿轮的侧壁固定连接有拨动杆，所述竖杆的下端与拨动杆滑动连接，所述壳体的内壁滑动连接有竖直设置的齿条，且齿条与齿轮啮合设置，所述齿条上设置有滑动块，且滑动块的侧壁开设有螺旋槽，所述壳体的内壁固定连接有滑块，且滑块与螺旋槽滑动连接设置，所述滑动块的上端固定连接有螺杆，所述安装槽内固定连接有压板，且压板通过弹簧转轴转动连接有挡板，所述挡板的下表面开设有螺杆匹配的螺纹孔，且挡板的上表面转动连接有支撑板。

进一步而言，所述竖杆的上端固定连接有拉环，所述地面上开设有与拉环匹配的沉槽。

进一步而言，所述支撑板的一端固定连接有缓冲垫，所述地面上表面嵌设有加强块。

进一步而言，所述压板的上表面开设有条形槽，且条形槽的内壁通过弹簧转轴转动连接有地钉。

进一步而言，所述挡板一侧开设有放置槽。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种交通路障，通过设置沉槽，将竖杆顶部设置的拉环收放在沉槽内部，起到保护作用，设置压板上表面开设的条形槽，使条形槽内壁的刺钉，扎破拦截车辆的轮胎，使其无法继续前行，从而达到拦截效果。

2、该种交通路障，通过设置支撑板一侧的缓冲垫和末端连接的加强块，可以在拦截过程中起到缓冲效果和更加稳定的支撑效果，支撑板另一侧开设放置槽，是为了支撑架收纳时更方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型第一工作状态结构示意图；

图2为本实用新型第二工作状态结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图。

图中：1、地面；2、安装槽；3、竖杆；4、壳体；5、拨动杆；6、齿轮；7、齿条；8、滑动块；9、螺旋槽；10、滑块；11、螺杆；12、弹簧转轴；13、压板；14、挡板；15、螺纹孔；16、支撑板。