[实用新型]一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置

说明书

本实用新型公开了一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置；改进后，铝材一号杆、铝材二号杆、铝材三号杆相互采用铰连接，铰接结构A、铰接联接销、铰接结构B将铝材杆件两两相连；红外线仪器固定盒固定基座与铝材二号杆采用紧固件连接，红外线仪器固定盒固定基座与红外线仪器固定盒采用铰连接。本实用新型专利减轻测量装置的总质量与体积，设备质量2KG以内，收叠总长不超过600mm，防止携带过程中因侵界所存在的安全风险；设置把手，便于携带；减少测量工具数量，减少工具遗失风险；使用欧标铝材作为装置框架结构，便于安装、调试、维护。

技术领域

本实用新型涉及机车重联作业相关的技术领域，具体来讲是一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置。

背景技术

现阶段，例如高铁动车组的机车重联作业、车钩维护作业，所需要的测量工器具包括测量基准和不锈钢钩高尺，测量精度虽有一定保障，但体积庞大，最长达到2M，质量重大9KG。在动车组重联作业时，需携带装置在存车场道砟行走，穿越股道，极其不便，而且还存在工具侵界和遗失的风险；进行车钩维护作业时，需将测量基准和钩高尺架设在高度半米的轨道桥上。现场作业人员为了减轻负担，也存在使用卷尺代替钩高尺测量的现象发生。传统的勾高测量工具已经不能满足现场工作的实际需要，需要设计制作轻便、便于携带的测量工装。

实用新型内容

因此，为了解决现阶段，铁路机车车辆进行重联作业时，所使用的勾高测量装置有体积大、质量大、携带难的问题。本实用新型在此提供一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置；本实用新型专利减轻测量装置的总质量与体积，设备质量2KG以内，收叠总长不超过600mm，防止携带过程中因侵界所存在的安全风险；设置把手，便于携带；减少测量工具数量，减少工具遗失风险；使用欧标铝材作为装置框架结构，便于安装、调试、维护；利用3D打印技术制造部分零件，快速便捷，维护成本低。

本实用新型是这样实现的，构造一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置，其特征在于；其结构组成包括红外线仪器固定盒固定基座、水平气泡、水平气泡安装座、铰接结构A、铰接联接销、铰接结构B、红外线仪器固定盒、车钩定位板、铝材一号杆、铝材二号杆、铝材三号杆；所述铝材一号杆、铝材二号杆、铝材三号杆相互采用铰连接，铰接结构A、铰接联接销、铰接结构B将铝材杆件两两相连；红外线仪器固定盒固定基座与铝材二号杆采用紧固件连接，红外线仪器固定盒固定基座与红外线仪器固定盒采用铰连接。

根据本实用新型所述一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置，其特征在于；包括把手，把手与车钩定位板采用紧固件连接。

根据本实用新型所述一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置，其特征在于；水平气泡和水平气泡安装座通过紧固件连接。

本实用新型具有如下优点：本实用新型在此提供一种关于折叠式铁路机车重联车钩红外测量装置；其结构组成包括红外线仪器固定盒固定基座、水平气泡、水平气泡安装座、铰接结构A、铰接联接销、铰接结构B、红外线仪器固定盒、车钩定位板、铝材一号杆、铝材二号杆、铝材三号杆；本实用新型改进后具有如下优点及有益效果；

（1）减少铁路机车重联作业所需使用的工具工装数量；

（2）提高机车重联作业工作效率；

（3）长度的减少和手提式的设计，降低铁路从业人员上道作业因工具侵界而存在的安全隐患；

（4）装置总质量的降低，极大的减轻从业人员工作负担；提高测量精度。

附图说明

图1是本实用新型整体总装实施示意图；

图2是折叠状态轴视图；

图3是展开（使用）状态正视图；

图4是展开（使用）状态轴视图。