[实用新型]一种稳定性高的提梁机有效
| 申请号: | 202120071444.X | 申请日: | 2021-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN214570227U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 徐道勋;徐廷立;石兵杰 | 申请(专利权)人: | 河南省神州重型机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C9/16;B66C9/14;B66C9/08;B66C13/48;B66C7/16 |
| 代理公司: | 郑州科硕专利代理事务所(普通合伙) 41157 | 代理人: | 汪镇 |
| 地址: | 453400 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 稳定性 提梁 | ||
一种稳定性高的提梁机,包括下端梁,下端梁的两端部设有大车行走机构,两个下端梁顶端固定有支撑腿,两个支撑腿的顶端固定有上端梁,两个上端梁之间设有主梁,主梁的上方设有第一起重小车和第二起重小车,下端梁的两顶端设有防倾倒装置,防倾倒装置包括固定板,固定板固定在下端梁的顶端,固定板的底端固定有支撑架,支撑架的内侧设有两个水平且对称设置的支撑轴,支撑轴的一端通过装配孔固定在支撑架上,支撑轴的另一端通过轴承装配有转动轮,转动轮的顶端可拆卸固定有万向滚珠,转动轮和万向滚珠均位于工字钢轨道两边的凹槽内。本实用新型结构简单,在起吊重物行走时相对比较平稳。
技术领域
本实用新型属于起重设备技术领域,尤其涉及一种稳定性高的提梁机。
背景技术
提梁机是一种为桥梁建设而专门设计的一种门式起重机,提梁机主要由主梁、支撑腿、起重小车等组成,构件间采用销轴及高强螺栓连接,易于拆装、运输,提梁机既可两台配合抬吊预制梁,也可以单台起重机配双吊具起吊预制梁,两台同时起重的提梁机各自的起重量一般为450吨,单台起重的提梁机起重量通常可达900吨,提梁机主要用于将预制梁从制梁台提吊至存梁台位,预制梁养护完成后将其从存梁台位吊运到运梁车上,作为起重设备完成架桥机的组装和拆卸。但是现有的提梁机两个支腿之间的距离很大,提梁机的稳定性较差,因此提梁机在吊取重物行走时,由于惯性,重物会发生晃动,严重时重物会将牵引着提梁机发生倾斜,甚至造成脱轨的事故。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有提梁机稳定性较差的问题,提供了一种稳定性高的提梁机,包括两个平行且间隔设置的下端梁,下端梁起到支撑固定的作用,下端梁的两端部均设有大车行走机构,大车行走机构与铺设在地面上的工字钢轨道装配,大车行走机构包括装配在下端梁两端的大车行走轮,大车行走轮与下端梁下方的工字钢轨道辊压配合,下端梁的外侧固定有电机底座,电机底座上固定有大车行走电机,大车行走电机的动力输出轴与大车行走轮传动连接,可带动整个提梁机沿地面上的工字钢轨道自由移动。两个下端梁顶端均固定有支撑腿,支撑腿呈A字形,起到支撑固定的作用,两个支撑腿的顶端均固定有与下端梁平行的上端梁,两个上端梁之间设有两个平行且间隔设置的主梁,两个主梁的两端均对应固定在上端梁的顶端,两个主梁的顶端铺设有工字钢轨道,主梁的上方设有第一起重小车和第二起重小车,第一起重小车和第二起重小车均装配在工字钢轨道上,第一起重小车和第二起重小车结构相同,包括小车车架、起升机构、制动器和小车行走机构,小车行走机构包括装配在小车车架两端的小车行走轮,小车行走轮与主梁顶端的工字钢轨道辊压配合,小车车架的外侧固定有电机底座,电机底座上固定有小车行走电机,小车行走电机的动力输出轴与小车行走轮传动连接。起升机构包括固定在小车车架顶端的起升卷筒和起升电机,起升电机的动力输出轴通过减速器与起升卷筒传动连接,制动器与起升电机的动力输出轴装配,起升卷筒的正下方设有起升吊具,起升吊具通过钢丝绳与起升卷筒相连。下端梁的两顶端设有防倾倒装置,防倾倒装置包括竖直设置的固定板,固定板可拆卸固定在下端梁的顶端,固定板的底端固定有呈倒U型的支撑架,支撑架的下端设置在工字钢轨道的两侧,工字钢轨道两侧的支撑架上均开设有装配孔,支撑架的内侧设有两个水平且对称设置的支撑轴,支撑轴的一端通过装配孔固定在支撑架上,支撑轴的另一端通过轴承装配有转动轮,转动轮的上轮沿与工字钢轨道的上端面之间存在间隙,且转动轮可自由转动,转动轮的顶端可拆卸固定有万向滚珠,万向滚珠包括安装板,安装板上开设有均匀分布的通孔,转动轮的端部对应安装板开设有螺纹孔,安装板固定在转动轮的端部,安装板的顶端固定有滚珠外壳,滚珠外壳内装配有滚珠,转动轮和万向滚珠均位于工字钢轨道两边的凹槽内。
优选地,装配孔为竖直设置的条形通孔,固定轴的固定端设有水平设置的螺纹柱,螺纹柱延伸出条形通孔,且螺纹柱的外端螺纹连接有固定螺帽。
优选地,所述主梁为三角形的框架结构,主梁的两端部均固定有起限位作用的限位块,限位块对第一起重小车和第二起重小车起到阻挡作用,避免了第一起重小车和第二起重小车运行时脱离工字钢轨道,且其中一个主梁的外侧设有拓缆线。
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