[实用新型]停车架结构和共享单车

说明书

本申请实施例提供了一种停车架结构和共享单车，所述停车架结构应用于共享单车，包括承载组件和停车架组件。所述承载组件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件被配置为能相对扣合固定在共享单车的车架上，所述第一固定件和第二固定件用于将共享单车的车架夹在两者之间。所述停车架组件包括支脚和固定部，所述支脚活动连接于所述固定部上，所述固定部以可拆卸的形式与所述第二固定件固定连接。本申请实施例提供的所述停车架结构将所述第一固定件和第二固定件相对扣合在共享单车的车架上保证了所述停车架组件与所述承载组件的连接稳定性和连接强度，给所述共享单车的稳定停放提供保证，提高了所述共享单车维修的效率。

技术领域

本申请属于单车零部件技术领域，具体地，本申请涉及一种停车架结构和共享单车。

背景技术

近年来，随着互联网技术以及智能移动终端的快速发展，自助租赁式的共享单车服务发展成一种便捷、高效的出行服务。消费者在选择以何种交通方式进行短途移动时，往往选择共享单车作为代步工具。由于共享单车往往直接投放于露天环境下，无人看管，所以共享单车在投放量、车辆维护、车辆安全等方面存在诸多管理困难。

停车架作为共享单车的重要支撑组件，对共享单车的稳定停放起着至关重要的作用。目前，共享单车的停车架安装曲付一般与车架边管一体焊接，由于停车架安装曲付与车架边管的连接面积较小，导致焊接过程中容易出现虚焊等焊接缺陷，使得共享单车无法稳定停放，严重的可能导致共享单车整车报废。

实用新型内容

本申请实施例的一个目的是提供一种停车架结构和共享单车的新技术方案。

根据本申请的第一方面，提供了一种停车架结构，应用于共享单车，包括：

承载组件，所述承载组件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件被配置为能相对扣合固定在共享单车的车架上，所述第一固定件和第二固定件用于将共享单车的车架夹在两者之间；

停车架组件，所述停车架组件包括支脚和固定部，所述支脚活动连接于所述固定部上，所述固定部以可拆卸的形式与所述第二固定件固定连接。

可选地，所述第一固定件包括相对设置的第一侧壁、第二侧壁和连接所述第一侧壁和第二侧壁的第三侧壁，所述第一侧壁的长度大于所述第二侧壁；

所述第二固定件远离所述第一侧壁的一侧为装配面，所述装配面的部分表面连接于所述第二侧壁内侧，所述装配面的剩余表面与所述固定部连接。

可选地，还包括多个紧固件，所述第二侧壁上设置有第一连接孔，所述第二固定件和所述固定部上分别设置有与所述第一连接孔相对的第二连接孔和第三连接孔，一个所述紧固件穿设于所述第一连接孔、所述第二连接孔和所述第三连接孔，并将所述第一固定件、第二固定件和所述固定部连接。

可选地，所述第一侧壁上具有U形槽，所述U形槽的底面设置有第四连接孔，所述第二固定件和所述固定部上分别设置有与所述第四连接孔相对的第五连接孔和第六连接孔，一个所述紧固件穿设于所述第四连接孔、所述第五连接孔和所述第六连接孔，并将所述第一固定件和第二固定件扣合固定在所述车架上。

可选地，所述第一侧壁远离所述第三侧壁的一端设置有限位槽，所述限位槽被配置为止挡所述承载组件相对于所述车架转动。

可选地，所述第二固定件上具有从所述第四连接孔边缘延伸出的套管，至少一个所述紧固件穿设于所述套管内，并将所述第一固定件和第二固定件扣合固定在所述车架上。

可选地，所述第二固定件包括底边和相对连接在所述底边上的第一侧边和第二侧边，所述第二连接孔和所述第四连接孔均设置于所述底边上。

根据本申请的第二方面，提供了一种共享单车，包括车架和第一方面所述的停车架结构；

所述车架包括中管，所述第一固定件和第二固定件扣合固定在所述中管上。