[实用新型]一种司控器主控手柄与模式选择开关的机械互锁结构

说明书

本实用新型提供一种司控器主控手柄与模式选择开关的机械互锁结构，属于轨道列车技术领域，包括主控手柄和模式选择开关，主控手柄安装于主控手柄滑块上，主控手柄滑块朝向模式选择开关一侧设置有限位孔，该主控手柄滑块限位孔外侧设置有滑块侧板，滑块侧板通过闭锁杆与闭锁支架相连，闭锁杆一端伸入滑块侧板导向孔内与滑块侧板形成滑动连接，该闭锁杆另一端与闭锁支架端部相铰接，闭锁支架远离闭锁杆一端与压缩弹簧相铰接，模式选择开关与下方的定位凸轮相连接，闭锁支架通过压缩弹簧挤压定位凸轮。本实用新型具有结构简单，操作简便、锁止安全可靠的优点。

技术领域

本实用新型属于轨道列车技术领域，尤其是涉及一种司控器主控手柄与模式选择开关的机械互锁结构。

背景技术

司机控制器是操纵车辆的主令电气，控制车辆的牵引、制动以及驱动模式的机电装置，主要应用范围：地铁、有轨电车、电动和材动机车、矿用机车。司机控制器一般由主控手柄(提供牵引或制动指令)、模式选择开关(切换车辆向前开或向后开或其他模式)等部分组成，为防止司机的误操作，一般需要对各部件之间进行机械互锁。其中机械互锁要求锁止可靠、机械运行顺畅。现有司机控制器的主控手柄与模式选择开关之间的机械互锁结构具有以下缺陷：(1)生产加工精度高，容易出现机械卡滞问题；(2)使用一段时间后，容易出现互锁失效等风险；(3)结构较为复杂不便于维护保养。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单，操作简便、锁止安全可靠的司控器主控手柄与模式选择开关的机械互锁结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种司控器主控手柄与模式选择开关的机械互锁结构，包括主控手柄和模式选择开关，所述主控手柄安装于主控手柄滑块上，所述主控手柄滑块朝向模式选择开关一侧设置有限位孔，该主控手柄滑块限位孔外侧设置有滑块侧板，所述滑块侧板通过闭锁杆与闭锁支架相连，所述闭锁杆一端伸入滑块侧板导向孔内与滑块侧板形成滑动连接，该闭锁杆另一端与闭锁支架端部相铰接，所述闭锁支架远离闭锁杆一端与压缩弹簧相铰接，所述模式选择开关与下方的定位凸轮相连接，所述闭锁支架通过压缩弹簧挤压定位凸轮。

所述闭锁支架上对应定位凸轮凹槽的位置设置有定位柱。

所述定位凸轮凹槽包括深凹槽和浅凹槽，所述浅凹槽为闭锁凹槽。

所述闭锁杆端部外径与主控手柄滑块的限位孔内径相配合。

由于采用上述技术方案，本实用新型整体结构简单，模式选择开关水平方向转动，主控手柄前后纵向推动。(1)主控手柄锁住：当转动模式选择开关的时候，定位凸轮会随着转动，由于定位凸轮上的凹槽深浅不同，当打到浅的凹槽(即需要闭锁的位置)时，闭锁杆延滑块侧板导向孔水平移动并且其插入到主控手柄滑块的限位孔内，此时主控手柄被锁住无法操作。(2)模式选择开关锁住：当模式选择开关转到非闭锁位时，闭锁杆未插入到主控手柄滑块的限位孔中，主控手柄可操作。当操作主控手柄时，闭锁杆与主控手柄滑块侧壁之间的距离小，使得闭锁杆不能水平移动，导致闭锁支架卡在这个位置无法动作，此时模式选择开关无法转动。可见，本实用新型在常规使用时操作极其简单便捷，且锁止安全可靠。

本实用新型的有益效果是：具有结构简单，操作简便、锁止安全可靠的优点。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型互锁位置的结构示意图一

图3是本实用新型互锁位置的结构示意图二

图中：

1、主控手柄2、模式选择开关3、主控手柄滑块

4、滑块侧板5、闭锁杆6、闭锁支架