[实用新型]一种耐热耐磨损的改性合金PE牵引管

说明书

本实用新型公开了一种耐热耐磨损的改性合金PE牵引管，包括改性合金PE牵引管本体，所述改性合金PE牵引管本体一端固定设有安装环，所述改性合金PE牵引管本体远离安装环一端内开设有安装槽，且改性合金PE牵引管本体靠近安装槽一端的侧面内开设有防护槽和穿孔，所述转轴上活动套设有盖板。该耐热耐磨损的改性合金PE牵引管通过设置安装环与安装槽实现每两组改性合金PE牵引管本体之间的连接，并通过设置多组螺杆分别连接在多组穿孔与定位槽内，以此实现安装环在安装槽内的固定连接，并通过设置盖板起到对防护槽内的防护作用，该耐热耐磨损的改性合金PE牵引管便于拆装，连接快捷，且防护性高，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及牵引管技术领域，具体为一种耐热耐磨损的改性合金PE牵引管。

背景技术

牵引管就是一种可以穿过铁路、公路的管道，一般是在路基下面装好水泥套管或者钢套管，牵引管是从这个套管中牵引过去的，这样既能保证道路的安全，又能保证管道施工完成。牵引管本身的韧性非常好，粘接性也很不错，对于管道工程的铺设具有重要意义。牵引管属于顶管的一种。

PE牵引管在生产过程中需要根据不同需求，加入不同的材料进行混合，从而制造出性能不同的材料，PE合金改性材料具有高强度等优点，如PC/PE共混合金可增加后壁冲击性，如PPO/PBT共混合金具有耐热性、尺寸稳定性、加工性、表面光泽性高、耐化学性，但目前的改性合金PE牵引管存在连接不便的问题。

现有公开的一种牵引管连接结构，申请号CN201922300333.7，通过增强了牵引管连接时彼此之间的轴向和径向拉力，连接更牢固，有效地降低了开机废品率，但是该牵引管连接结构在使用时存在连接繁琐的问题，且防护性较低，针对现有技术的不足，现设计一种耐热耐磨损的改性合金PE牵引管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐热耐磨损的改性合金PE牵引管，以解决上述背景技术中提出的现有的牵引管连接结构在使用时存在连接繁琐、防护性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种耐热耐磨损的改性合金PE牵引管，包括改性合金PE牵引管本体，所述改性合金PE牵引管本体一端固定设有安装环，所述改性合金PE牵引管本体远离安装环一端内开设有安装槽，且改性合金PE牵引管本体靠近安装槽一端的侧面内开设有防护槽和穿孔，所述防护槽内壁面固定连接有转轴，且防护槽一侧内壁面固定连接有弧形弹簧，防护槽另一侧靠近开口处的内壁面固定连接有限位块，所述转轴上活动套设有盖板，所述盖板外侧开设有扣槽，所述安装环侧面内开设有定位槽，所述穿孔与定位槽内连接有螺杆。

优选的，所述安装槽沿改性合金PE牵引管本体环体环绕方向设置，且安装槽与安装环形状相匹配。

优选的，所述防护槽、穿孔、定位槽呈同规则环形阵列均共设有多组，且防护槽通过穿孔与安装槽内相接通。

优选的，所述弧形弹簧远离防护槽内壁面一端与盖板固定连接，盖板内侧通过转动与限位块相接触。

优选的，所述扣槽呈“L”型结构。

优选的，所述定位槽内壁面、穿孔内壁面均设有与螺杆表面相匹配的螺纹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐热耐磨损的改性合金PE牵引管通过设置安装环与安装槽实现每两组改性合金PE牵引管本体之间的连接，并通过设置多组螺杆分别连接在多组穿孔与定位槽内，以此实现安装环在安装槽内的固定连接，并通过设置盖板起到对防护槽内的防护作用，该耐热耐磨损的改性合金PE牵引管便于拆装，连接快捷，且防护性高，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型一种耐热耐磨损的改性合金PE牵引管连接结构剖视图；

图2为本实用新型一种耐热耐磨损的改性合金PE牵引管局部侧面结构剖视图；

图3为本实用新型一种耐热耐磨损的改性合金PE牵引管图1中A处的放大图。