[实用新型]一种侧装压缩式垃圾车的全自动翻桶机构有效

专利信息
申请号: 202120040159.1 申请日: 2021-01-08
公开(公告)号: CN215099773U 公开(公告)日: 2021-12-10
发明(设计)人: 李文耀 申请(专利权)人: 河北雄安京南莱昂环境治理有限公司
主分类号: B65F3/02 分类号: B65F3/02;B65F3/14
代理公司: 北京圣州专利代理事务所(普通合伙) 11818 代理人: 李志强
地址: 071700 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩 垃圾车 全自动 机构
【说明书】:

实用新型涉及城乡垃圾处理技术领域,且公开了一种侧装压缩式垃圾车的全自动翻桶机构,包括车厢和车室,所述车厢的正面和背面均固定安装有滑轨,所述滑轨的轨条上活动安装有滑块,所述滑块远离轨条的一端固定安装有支撑架,所述支撑架底板的正面固定安装有提升机。本实用新型通过按动车室内抓取按钮,能够使卡槽旋转至能够接近垃圾桶的角度,卡槽与大臂之间通过铰接的滚轴活动连接,能够使大臂跟随卡槽旋转的同时抬高大臂,保证了旋转之后大臂与小臂的角度与垃圾桶所在的方向一致,通过小臂末端活动安装有手爪,能够使手爪旋转至适合抓取的角度并抓取垃圾桶,保证了手爪能够抓住并固定垃圾桶,达到了自动抓取垃圾桶的效果。

技术领域

本实用新型涉及城乡垃圾处理技术领域,具体为一种侧装压缩式垃圾车的全自动翻桶机构。

背景技术

侧装压缩式垃圾车是垃圾车的一种,是侧装垃圾车与压缩垃圾车的结合体,是用于城镇桶装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆,它通过拉杆提升垃圾桶将垃圾倒入车厢内,并推动推板挤压垃圾,从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车厢内。

现有的侧装压缩式垃圾车的翻桶机构不能远离车厢,需要车厢紧贴垃圾桶,这就导致需要人工将垃圾桶推到翻桶机构上,现在许多城市实行垃圾分类,而现有的侧装压缩式垃圾车只有一个车厢,这就导致倒入垃圾车的垃圾会混合在一起,不能够分类处理。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种侧装压缩式垃圾车的全自动翻桶机构,具备自动抓取垃圾桶、分隔车厢的优点,解决了上述背景技术所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案:一种侧装压缩式垃圾车的全自动翻桶机构,包括车厢和车室,所述车厢的正面和背面均固定安装有滑轨,所述滑轨的轨条上活动安装有滑块,所述滑块远离轨条的一端固定安装有支撑架,所述支撑架底板的正面固定安装有提升机,且支撑架顶板的正面固定安装有皮带,皮带的另一端经过提升机顶部的滚轮向下方延伸并固定安装在倾倒装置底板的背面,所述倾倒装置顶板的两端固定安装有固定板,所述固定板的正面活动安装有底盘,所述底盘的正面固定安装有卡槽,且卡槽与大臂之间通过铰接的滚轴活动连接,所述大臂的底端活动安装有小臂,所述小臂远离大臂的一端活动安装有手爪,所述车厢的内腔固定安装有隔板,且隔板的底端的左侧开设有污水孔,所述车厢内腔的背面贯通连接有推板,所述车厢底面的左侧固定安装有污水箱。

优选的,所述隔板的数量为四块,且隔板分为两部分,未设有污水孔的部分固定安装,设有污水孔的部分活动安装。

优选的,所述污水箱与车厢的内腔之间贯通,且污水箱顶部滤网的形状设置为蜂窝状。

优选的,所述滑块的数量为四个,且滑块两两之间平行设置。

优选的,所述大臂与小臂的结构均设置为伸缩结构,且大臂与小臂之间通过转动关节固定。

优选的,所述车厢的顶部铰接有尾门,且靠近尾门的一端铰接有伸缩机构,伸缩机构上远离尾门的一端铰接有锁紧结构。

与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:

1、本实用新型通过按动车室内抓取按钮,能够使卡槽旋转至能够接近垃圾桶的角度,卡槽与大臂之间通过铰接的滚轴活动连接,能够使大臂跟随卡槽旋转的同时抬高大臂,保证了旋转之后大臂与小臂的角度与垃圾桶所在的方向一致,通过大臂以及小臂的伸缩结构,能够改变抓取的距离,避免了抓取时无法接触到垃圾桶的情况,此外,通过小臂末端活动安装有手爪,能够使手爪旋转至适合抓取的角度并抓取垃圾桶,保证了手爪能够抓住并固定垃圾桶,达到了自动抓取垃圾桶的效果。

2、本实用新型通过车厢内腔固定安装有隔板,能够使车厢内腔按一定比例划分为五部分,保证了侧装压缩式垃圾车在同一次作业时能够收集并分隔几种不同类型的垃圾,避免了垃圾混合在一起的情况,达到了垃圾分类收集的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

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