[实用新型]一种路面沉降监测装置

说明书

本申请涉及一种路面沉降监测装置，属于路面沉降监测的技术领域，其包括埋设在地下的箱体、固设在箱体内的固定杆、套设在固定杆上滑动的伸缩筒、以及固设在伸缩筒顶端的监测标；箱体的顶端开口与外界连通，箱体的开口处设有将其封闭的盖板；伸缩筒可在固定杆上做靠近或远离箱体开口一侧的滑动，且伸缩筒的底部设有和固定杆的顶部连接的固定件。将监测标置于箱体内，并将箱体预先埋设在地下，使监测标不会干涉到路面上的通行，路面上的行人车辆也不会碾压到监测标，以提高使用全站仪测量监测标高度时的数据精度。

技术领域

本申请涉及路面沉降监测的领域，尤其是涉及一种路面沉降监测装置。

背景技术

路面沉降是由于地下松散地层固结压缩，导致路面标高降低的一种局部的下降运动，路面的沉降表现不明显，难以引起人的注意，但对建筑物、轨道交通、地下管道等会造成较为严重的影响，因此对路面沉降的监测是较为重要的。

目前，关于路面沉降的检测主要采用全站仪测量的方式，测量时在被测量路面上固定地钉，再使用全站仪测量地钉的高度变化。但地钉会影响路面上车辆和行人的通过，地钉也容易受到碾压和破坏，影响对路面沉降的监测精度。

实用新型内容

为了方便对路面的沉降进行监测，本申请提供一种路面沉降监测装置。

本申请提供的一种路面沉降监测装置采用如下的技术方案：

一种路面沉降监测装置，包括埋设在地下的箱体、固设在箱体内的固定杆、套设在固定杆上滑动的伸缩筒、以及固设在伸缩筒顶端的监测标；箱体的顶端开口与外界连通，箱体的开口处设有将其封闭的盖板；伸缩筒可在固定杆上做靠近或远离箱体开口一侧的滑动，且伸缩筒的底部设有和固定杆的顶部连接的固定件。

通过采用上述技术方案，在路面上预先埋设好箱体，在不进行监测工作时，监测标位于箱体内部，路面上车辆和行人的通过不会碾压监测标，监测标也不会对路面上的通行造成干涉；在监测路面沉降时，将盖板打开，把监测标从箱体内拉出，伸缩筒在固定杆上滑动，将固定件移动至固定杆顶部后与其固定在一起，使监测标稳定的伸至路面上方，再使用全站仪测量监测标的高度即可，通过监测标的高度差得到路面的沉降量，使用简单方便。

可选的，所述固定件设置为螺纹套筒，固定杆的顶部侧壁上开设有可与螺纹套筒配合的螺纹。

通过采用上述技术方案，向上拉动伸缩筒使螺纹套筒与固定杆的顶部螺纹接触后，转动伸缩筒，将螺纹套筒拧到固定杆上，从而将螺纹套筒固定在固定杆上，并且螺纹连接具有自锁性，固定杆和伸缩筒之间的连接稳定性较高。

可选的，所述箱体内固设有限位环，监测标和伸缩筒可从限位环中穿过，伸缩筒的底部外侧壁上设有限位杆，限位杆的长度大于限位环的内径。

通过采用上述技术方案，每一次将监测标从箱体内拉出时，令限位杆抵接在限位环的底面，对伸缩筒的移动高度起到限位和定位的作用，即可使每一次拉出的监测标高度一致，提高对路面沉降的测量精度。

可选的，所述伸缩筒的底部套设有连接环，连接环与伸缩筒转动连接，限位杆固设在连接环上。

通过采用上述技术方案，当限位杆与限位环接触后会产生摩擦力，对伸缩筒的转动产生阻力，此时连接环和伸缩筒会出现相对转动，使限位杆不会随着伸缩筒的转动而与限位环之间出现相对移动，减小限位杆和限位环之间产生的相对摩擦，减小限位杆表面的磨损。

可选的，所述盖板磁吸在箱体的顶端，盖板的顶面设有拉环。

通过采用上述技术方案，磁吸的方式增加了盖板和箱体的连接强度，使盖板不易因车辆经过而产生的振动从箱体上脱离，拉环为工作人员提供了手提盖板的部位，方便工作人员将盖板从箱体上拉下。

可选的，所述拉环上固设有螺杆，螺杆螺纹连接在盖板上。