[实用新型]一种发电机的冷却风道结构

说明书

本实用新型公开一种发电机的冷却风道结构，其特征在于：包括发动机壳体，发动机壳体中间位置设置有发动机缸体，发动机缸体将发动机壳体内侧分隔成进风腔和出风腔，其特征在于：发动机缸体上下方分别设置有上导风罩和下导风罩，上导风罩和下导风罩两端与发动机壳体相连接，上导风罩和发动机缸体顶部之间形成冷却风道一，下导风罩与发动机缸体底部之间形成冷却风道二，冷却风道一、冷却风道二连通进风腔和出风腔。本实用新型改进了冷却路径，在发动机缸体的上下方增设冷却风道，从而提高对发动机缸体的冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及发电机设备领域，具体涉及一种发电机的冷却风道结构。

背景技术

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途，例如：野外作业、应急用电、灾害救治、户外生活及旅行、游艇及车辆自备电源、移动通讯基站等诸多场合。由于发电机在工作过程中发动机将燃烧释放的化学能转化为机械能，会伴随产生大量的热能。为确保发电机正常运转，需要有良好的通风环境，使发动机能得到充分的冷却。现有的发电机冷却设计，冷却风道设置于发动机缸体的一侧，只能对该侧的发动机缸体进行冷却，冷却效果不足，导致发动机缸体温度快速升高而影响运行效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发电机的冷却风道结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种发电机的冷却风道结构，包括发动机壳体，发动机壳体中间位置设置有发动机缸体，发动机缸体将发动机壳体内侧分隔成进风腔和出风腔，发动机缸体上下方分别设置有上导风罩和下导风罩，上导风罩和下导风罩两端与发动机壳体相连接，上导风罩和发动机缸体顶部之间形成冷却风道一，下导风罩与发动机缸体底部之间形成冷却风道二，冷却风道一、冷却风道二连通进风腔和出风腔。

作为优选，发动机缸体顶部和底部均设置有若干平行设置的导风片，导风片沿进风腔向出风腔方向设置。

作为优选，上导风罩包括导风座、密封片、密封座，导风座与发动机壳体的左侧部分相连，密封片左侧设置有翻边，翻边压合在导风座的右侧部分上，密封座与发动机壳体的右侧部分相连，密封座的左侧部分压合在密封片右端上。

作为优选，下导风罩的左端位于发动机壳体的左侧部分的外侧、右端位于发动机壳体的右侧部分的内侧。

作为优选，发动机壳体左侧设置有进风罩、右端设置有出风罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在发动机缸体上下分别设置冷却风道一和冷却风道二，从外侧进入发动机壳体内进风腔的冷却风一部分通过冷却风道一和冷却风道二到达出风腔处，从而对发动机缸体的顶部和底部进行冷却，提高了冷却效果，有效地降低发动机缸体的温度，提高发动机的运行效率。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型中的上导风罩处的结构示意图；

图3为本实用新型中冷却风的流向示意图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的仰视图。

附图标记：发动机壳体1；发动机缸体2；导风片21；进风腔3；出风腔4；上导风罩5；导风座51；密封片52；翻边521；密封座53；下导风罩6；冷却风道一7；冷却风道二8；进风罩9；出风罩10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细阐述。