[实用新型]一种路缘石转运装置

说明书

本实用新型公开了一种路缘石转运装置，包括车体，所述车体的底端设置有车轮，所述车体的一侧设置有第一连接板，所述第一连接板远离所述车体的一侧连接有把手，所述第一连接板的上方设置有旋转柱，所述第一连接板的上端面设置有允许所述旋转柱绕其中心轴线转动的限位槽，所述旋转柱的上方设置有铰接座和转运杆，所述铰接座与所述旋转柱的上端面固定连接，所述转运杆的杆体与所述铰接座铰接，所述转运杆的一端安装有第一自动伸缩杆，所述第一自动伸缩杆背离所述转运杆的一端设置有用于夹持路缘石的夹持装置；相比于传统的路缘石吊运小车，本实用新型可将大量的路缘石搬运至目标位置并进行吊装铺设，进而可以大大的提升施工效率。

技术领域

本实用新型涉及施工搬运技术领域，特别涉及一种路缘石转运装置。

背景技术

路缘石是设置在路面与其他构造物之间的标石，在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石。由于路缘石单块尺寸大、质量重，道路施工人员挪动路缘石比较困难，以往在进行搬运时，需要施工人员借助路缘石吊运小车将路缘石运送至目标位置，然而现有的路缘石搬运吊车每次只能吊装一块路缘石，相对于在路缘石铺设施工中需要成百上千个路缘石，逐个吊运必然会导致施工进度缓慢，影响整体工程进度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种路缘石转运装置，以解决现有技术中路缘石吊装小车每次只能吊装一块路缘石的问题。

为实现上述目的，本实用新型一种路缘石转运装置的技术方案是：包括车体，所述车体的底端设置有车轮，所述车体的一侧设置有第一连接板，所述第一连接板远离所述车体的一侧连接有把手，所述第一连接板的上方设置有旋转柱，所述第一连接板的上端面设置有允许所述旋转柱绕其中心轴线转动的限位槽，所述旋转柱的上方设置有铰接座和转运杆，所述铰接座与所述旋转柱的上端面固定连接，所述转运杆的杆体与所述铰接座铰接，所述转运杆的一端安装有第一自动伸缩杆，所述第一自动伸缩杆背离所述转运杆的一端设置有用于夹持路缘石的夹持装置。

有益效果：由于转运杆通过铰接座与旋转柱连接，因此转运杆可相对于车体转动，且转运杆与铰接座形成杠杆结构，通过向下按压或抬起转运杆远离第一自动伸缩杆的一端可控制夹持装置升起或下降，从而实现对路缘石的夹持和转运；第一自动伸缩杆的设置使得夹持装置相对旋转柱的距离可调，一方面方便控制夹持装置对不同距离内的路缘石进行夹持，另一方面能够实现将路缘石摆放于车体内的不同位置，从而增加单次转运路缘石的数量，大大的提升施工效率。

进一步的，所述转运杆远离所述第一自动伸缩杆的一端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外周面设置有外螺纹，所述转运杆内设置有与所述外螺纹相适配的内螺纹。

有益效果：使用时施工人员通过按压或抬起螺纹杆来控制夹持装置的升起或下降，通过设置螺纹杆延长了转运杆铰接端到施工人员施力点之间的距离，加大了力矩，使得施工人员能够更加省力的抬起路缘石，且通过螺纹连接的方式，方便螺纹杆与转运杆的分离，转运时可将螺纹杆拆下并放置在车体，使其不会妨碍车体的转向。

进一步的，所述夹持装置包括吊板，所述吊板的上端面连接有第二自动伸缩杆，所述第二自动伸缩杆背离所述吊板的一端与所述第一自动伸缩杆铰接，所述吊板的两侧相对设置有第一支撑板与第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板与所述吊板固定连接，所述第一支撑板和所述第二支撑板之间设置有第一夹持板和第二夹持板，所述第一夹持板和所述第一支撑板之间设置有第三自动伸缩杆，所述第二夹持板和所述第二支撑板之间设置有第四自动伸缩杆，所述第一夹持板、第二夹持板与所述吊板的下端面滑动连接。

有益效果：通过控制第三自动伸缩杆与第四自动伸缩杆分别推动第一夹持板与第二夹持板，使得两个夹持板之间的间距逐步减小直至夹紧路缘石，以进行路缘石的提起和搬运，且通过设置第三自动伸缩杆与第四自动伸缩杆使得本装置可以适应不同尺寸的路缘石，进而增加了本装置的实用性。