[实用新型]一种汽车左右纵梁总成用夹具

说明书

本实用新型提供了一种汽车左右纵梁总成用夹具，涉及汽车生产用夹具领域，包括立板、压臂、第一气缸以及锁销组件，其中锁销组件包括第二气缸、基座、定位销以及卡套，第一气缸推动压臂，压臂带动锁销组件的卡套转动，直至基座和卡套配合夹紧汽车左右纵梁总成，此时第二气缸推动定位销穿过基座插入汽车左右纵梁总成的预留孔内，进而实现稳定锁定汽车左右纵梁总成，有效提高汽车左右纵梁总成的夹持精度和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产用夹具领域，尤其涉及一种汽车左右纵梁总成用夹具。

背景技术

汽车生产线是生产汽车流水作业生产线；其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等；使得汽车生产厂家提高了自动化水平；汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线，其包括焊接、冲压、涂装、动力总成等等。

无论哪种工序必须首先夹持定位汽车零部件，因此汽车生产线上的夹具繁多，其用于夹持锁定汽车零部件，目前汽车生产线上的夹具普遍采用单点夹持的普通夹钳，但是随着汽车生产工艺的持续改进，普通夹钳式家具已经难以满足汽车生产企业的需求，尤其对于汽车左右纵梁总成的夹持，缺乏专用的夹具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车左右纵梁总成用夹具，其能够实现稳定锁定汽车左右纵梁总成，有效提高汽车左右纵梁总成的夹持精度和稳定性。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种汽车左右纵梁总成用夹具，包括立板、压臂、第一气缸以及锁销组件，压臂的后部通过连接板与立板铰接连接，第一气缸的缸体与立板铰接连接，第一气缸的自由端通过第一铰轴与压臂的后端铰接连接，锁销组件包括第二气缸、基座、定位销以及卡套，卡套与压臂的前端垂直固定连接，基座与立板固定连接，基座和卡套配合夹紧汽车左右纵梁总成，第二气缸的缸体与基座固定连接，定位销与汽车左右纵梁总成上的预留孔相适配，第二气缸推动定位销穿过基座插入预留孔内。

根据上述技术方案，优选地，卡套的横截面是U形截面。

根据上述技术方案，优选地，基座上固定连接有阶梯定位台，阶梯定位台与卡套相适配。

根据上述技术方案，优选地，还包括定位组件，定位组件包括下卡座和上卡台，下卡座与立板固定连接，上卡台与压臂的中部固定连接，上卡台与下卡座卡接连接。

根据上述技术方案，优选地，下卡座的上端设有条形凸台，上卡台的下部开设有与条形凸台相适配的卡槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的第一气缸推动压臂，压臂带动锁销组件的卡套转动，直至基座和卡套配合夹紧汽车左右纵梁总成，此时第二气缸推动定位销穿过基座插入汽车左右纵梁总成的预留孔内，进而实现稳定锁定汽车左右纵梁总成，有效提高汽车左右纵梁总成的夹持精度和稳定性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的等轴侧结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的实施例的主视结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的实施例的侧视结构示意图。

图中：1、立板；2、压臂；3、第一气缸；4、锁销组件；5、连接板； 6、第二气缸；7、基座；8、定位销；9、卡套；10、阶梯定位台；11、下卡座；12、上卡台。

具体实施方式

下面将结合附图对实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。