[实用新型]全景天窗遮阳帘弹簧与端盖组装结构

说明书

本实用新型公开了一种全景天窗遮阳帘弹簧与端盖组装结构，包括遮阳帘弹簧，遮阳帘弹簧具有位于两端的U形尾勾，U形尾勾包括第一直部、延伸于第一直部的第二弧部、及延伸于第二弧部且平行于第一直部的第三直部，第三直部长度小于第一直部长度；端盖，端盖用于套设至遮阳帘转轴，具有卡扣U形尾勾的卡扣槽。本实用新型通过模块化设计，将与遮阳帘弹簧相配合的端盖采用对称式结构，这种结构易成型，两侧均有卡扣槽配合卡扣遮阳帘弹簧的安装拆卸，不易脱落，稳定性高。这种模块化设计增加了遮阳帘端盖的通用性，在保证遮阳帘性能的基础上同时提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于全景天窗遮阳帘弹簧安装技术领域，具体地说，涉及一种全景天窗遮阳帘弹簧与端盖组装结构。

背景技术

全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受，全景天窗，并未对车身的安全性带来本质性的影响，因此其已经成为中高端汽车的一个亮点，然而，由于全景天窗尺寸更大，对车身的结构、冲压件的精度、车身的制造工艺等，都提出了更高的要求。

汽车天窗安装于车顶，可前后或上下开启，能够使车内空气与外界流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时，为了控制车内的光线效果，天窗上长设有遮阳帘，通过遮阳帘卷轴总成实现对遮阳帘的打开和关闭功能，为满足客户对全景天窗遮阳帘电动功能、面料垂度尺寸要求，全景天窗开发设计能够驱动遮阳帘帘布打开、关闭功能的遮阳帘卷轴总成。

全景天窗遮阳帘在安装的时候通常是将遮阳帘布固定在遮阳帘卷轴上，然后在安装至遮阳帘的转轴支架，通过遮阳帘卷轴内的弹簧伸缩复位完成遮阳帘布的打开或关闭。但目前弹簧与转轴支架组装后容易脱落，并且组装繁琐，效率低，一旦弹簧在受到过多圈数扭曲之后，会严重影响到弹簧和转轴支架的配合稳定，造成异响、抖动、乃至脱落，缺乏一种能够将两者进行有效装配的端盖结构。

因此，一种能够将遮阳帘弹簧与遮阳帘转轴进行有效稳定装配的端盖结构亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种全景天窗遮阳帘弹簧与端盖组装结构，用于避免以往遮阳帘弹簧与遮阳帘转轴之间装配稳定性差的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种全景天窗遮阳帘弹簧与端盖组装结构，包括遮阳帘弹簧，遮阳帘弹簧具有位于两端的U形尾勾，U形尾勾包括第一直部、延伸于第一直部的第二弧部、及延伸于第二弧部且平行于第一直部的第三直部，第三直部长度小于第一直部长度；

端盖，端盖用于套设至遮阳帘转轴，具有卡扣U形尾勾的卡扣槽，卡扣槽包括位于端盖的轴向外壁的第一直槽、位于端盖的径向端壁的第二弧槽、及位于第二弧槽一侧的第三孔槽，其中，第一直槽嵌合第一直部，第二弧槽嵌合第二弧部，第三孔槽嵌合第三直部。

根据本实用新型一实施方式，其中上述端盖还具有延伸于径向端壁内圈的锁紧套部，锁紧套部具有锁附于遮阳帘转轴的锁附孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述锁附孔成腰圆形。

根据本实用新型一实施方式，其中上述端盖的轴向外壁还设有定位凸台，定位凸台用于限位遮阳帘弹簧的外部卷筒。

根据本实用新型一实施方式，其中上述定位凸台包括第一条块部，第一条块部成腰圆形，及向上延伸于第一条块部的第二圆柱部，第二圆柱部位于第一条块部一端。

根据本实用新型一实施方式，其中上述卡扣槽设置为2组。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第一直槽两侧都设有第二弧槽与第三孔槽。

根据本实用新型一实施方式，其中上述端盖的轴向内壁设置有台阶。

根据本实用新型一实施方式，其中上述端盖是关于轴对称的。