[实用新型]一种用于增材制造零件的清粉工装

说明书

本实用新型的一个目的在于提供一种用于增材制造零件的清粉工装，能够解决现有技术中存在的至少一个方面的问题。为实现前述目的的清粉工装包括外壳体、吹气单元以及吸气单元。外壳体内部具有封闭容纳腔，容纳腔允许容纳待清粉的零件，吹气单元设置于外壳体的一侧，外壳体在一侧具有进气口，吹气单元通过进气口朝向容纳腔吹气，吸气单元设置于外壳体中与一侧相对的另一侧，另一侧具有出气口，吹气单元通过出气口自容纳腔吸气。其中，清粉工装具有弧形凸起部，弧形凸起部自外壳体底部弧形突出，以使清粉工装以弧形凸起部的顶部为基点可转动。

技术领域

本实用新型涉及增材制造领域，尤其涉及一种用于增材制造零件的清粉工装。

背景技术

增材制造，又叫3D打印，是一种基于离散堆积原理，通过原料粉末的逐层叠加而实现零件成形的制造技术。选区激光熔化技术是增材制造技术的一种，该技术基于粉末床逐层铺粉及激光逐层扫描的方式来成形零件，具有非常高的成形自由度，几乎可成形具有任意复杂结构的零件，特别是具有复杂内腔结构的零件。零件成形之后仅需简单的后处理即可投入使用，可显著缩短加工周期。

选区激光熔化技术通过粉末逐层叠加制造的原理实现零件的近净成形，主要用于内腔结构复杂零件的小批量制造.航空发动机燃油喷嘴零件，零件结构复杂，内部空腔、油路、孔洞等结构较多，打印完成后，零件内腔结构全部填充金属粉末，这些残留的金属粉末需从零件内部全部去除，否则将对零件结构造成影响。但是，由于燃油喷嘴零件结构复杂，油路弯曲缠绕，内部孔洞细小，且多盲孔，残留粉末清除难度非常大，金属粉末极易残留于零件内部，影响零件内部孔洞、油路等结构的尺寸合格率和表面粗糙度，甚至造成零件管路堵塞。

目前，对于增材制造零件的粉末清除工作，主要是采用振动或者敲击基板的方式，使粉末从零件内部流出，然后采用压缩空气对零件吹气，将残留粉末清除。该方法清粉操作是在敞开空间进行，严重危害操作人员及设备的安全。同时，由于基板沉重，人工翻转敲击基板费时费力，容易误伤操作人员、磕碰零件表面，甚至导致零件报废。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种用于增材制造零件的清粉工装，能够解决现有技术中存在的至少一个方面的问题。

为实现前述目的的用于增材制造零件的清粉工装，包括：

外壳体，内部具有封闭容纳腔，所述容纳腔允许容纳待清粉的零件；

吹气单元，设置于所述外壳体的一侧，所述外壳体在所述一侧具有进气口，所述吹气单元通过所述进气口朝向所述容纳腔吹气；以及

吸气单元，设置于所述外壳体中与所述一侧相对的另一侧，所述另一侧具有出气口，所述吹气单元通过所述出气口自所述容纳腔吸气；

其中，所述清粉工装具有弧形凸起部，所述弧形凸起部自所述外壳体底部弧形突出，以使所述清粉工装以所述弧形凸起部的顶部为基点可转动。

在一个或多个实施方式中，所述弧形凸起部由连接于所述外壳体底部的两弧形筋条组成，两弧形筋条十字交叉连接，所述十字交叉处为所述弧形凸起部的顶部。

在一个或多个实施方式中，所述外壳体呈长方体，包括：

上横筋条，为四根，形成所述长方体的上顶边；

下横杆，为四根，形成所述长方体的下顶边；以及

竖杆，为四根，形成所述长方体的侧边；

其中，所述两弧形筋条分别连接于所述下横杆上，在放置状态下，所述弧形凸起部的顶部与其中一所述竖杆的底部成为所述清粉工装的支点。

在一个或多个实施方式中，所述外壳体还包括：

基板安装座，由所述上横筋条围出，具有零件入口，内部具有基板支撑部；

上盖板，与所述基板安装座连接，用于封闭所述零件入口；