[实用新型]一种硫化过热水节能供水系统

说明书

本实用新型公开了一种硫化过热水节能供水系统，其包括除氧加热器、循环水泵、硫化机胶囊、压力水罐、压力水泵、常压水罐、常压水泵、循环水管路、回水管路和填充水管路，过热水在系统内循环，供硫化机胶囊使用；所述系统还设置了循环水调节阀、回水调节阀和填充水调节阀，循环水调节阀调节循环水压力，回水调节阀调节回水压力，专门用于填充硫化机胶囊的填充水从回水调节阀后接取，在填充水管路上设置减压变径并在其旁路上设置填充水调节阀，调节填充水压力；同时，循环水调压旁路上循环水调节阀调压时排出的过热水也供给填充水使用。这样供应填充水满足轮胎硫化工艺要求，可节约大功率热水泵的投资，减少运行能耗，实现硫化过热水供水的节能环保。

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化技术领域，具体涉及一种硫化过热水节能供水系统。

背景技术

传统蒸汽过热水硫化工艺的填充水和循环水由两套水泵系统单独供应，或者有的企业直接用循环水对硫化机胶囊进行填充，这两种方案都存在一定的不足，前者需要投资填充水大功率热水泵，且运行电耗大，造成能源浪费；而后者虽然节省了投资，但由于循环水需要填充硫化机胶囊，而水的压缩比很小，当硫化机机群中的多台硫化机同时充水，会造成循环水的压力波动超标，不满足硫化工艺对循环水水压±0.1MPa的波动范围要求，进而影响硫化轮胎的质量。

以一个120万套全钢子午线轮胎项目为例，填充水水泵至少需要两台 90KW的热水泵，按照一台工频一台变频配置需要约30万元，另外每年运行至少需要约74万千瓦时的电能。与此同时，压力较高的回水(约2.3MPa) 却直接排进了除氧加热器(约0.6MPa)中，约1.7MPa的压力释放意味着能量的转化，没有直接通过回水余压的梯级使用为本工艺服务。硫化工序通常是轮胎企业的能耗大户，可以挖掘过热水供水方面的潜力帮助企业减少浪费并降低投资成本。

发明内容

本实用新型的目的是要解决轮胎蒸汽过热水硫化过程中各种供水方案存在的系统压力稳定性不够或是能源和投资浪费等问题，提供一种硫化过热水节能供水系统。

本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：

一种硫化过热水节能供水系统，其设有除氧加热器、循环水泵、回水调节阀、填充水调节阀、循环水调节阀、硫化机胶囊、压力水罐、压力水泵、常压水罐、常压水泵、循环水管路、回水管路和填充水管路，所述循环水、填充水和回水均为过热水，过热水在系统内循环，供硫化机胶囊使用；其特征在于，所述循环水调节阀调节循环水压力，所述回水调节阀调节回水压力，专门用于填充硫化机胶囊的填充水从所述回水调节阀后接取，在填充水管路上设置减压变径并在其旁路上设置填充水调节阀，出口连接至除氧加热器，填充水调节阀调节填充水压力；同时，所述循环水调压旁路上的循环水调节阀调压时排出的过热水也供给填充水使用。

在本实用新型中，压力较低的填充水是利用回水余压来供水，实现了过热水压力的梯级使用；而且循环水调节阀后的调压排水相比回水余压更高，也供给填充水使用，以更好的节约能源，具体情况如下：

除氧加热器内温度约163℃，压力约0.6MPa，循环水泵连续运行使除氧加热器内的过热水经过循环水管路供应给硫化机胶囊使用。轮胎装入模具合模定型后向硫化机胶囊内充入饱和蒸汽(约1.6MPa)，再充入填充水(约 1.9MPa)，然后开启循环水(约2.5MPa)在硫化机胶囊内按工艺步序循环或暂停，以提供轮胎硫化所需的内温和内压，硫化结束后硫化机胶囊内的过热水先排入压力水罐，低于0.5MPa的过热水排入常压水罐，常压水泵将热水送至压力水罐，压力水泵将过热水送回除氧加热器进行除氧和加热并通过循环水泵再供给硫化机胶囊使用，形成一个闭环。

优选的，所述循环水泵出口设置压力变送器，并在出口旁路设置循环水调节阀控制循环水压力。

优选的，所述填充水从回水管路上的回水调节阀后接取，通过填充水管路供给硫化机胶囊使用，在填充水管路上设置减压变径和压力变送器，并在其旁路上设置填充水调节阀控制填充水压力，该调节阀出口连接至除氧加热器。