[发明专利]一种新型刚柔复合式钢桥面铺装结构及其铺装方法

说明书

本发明涉及钢桥面铺装工程领域，具体涉及一种新型刚柔复合式钢桥面铺装结构及其铺装方法。其技术要点如下：包括在钢桥面板上依次铺设的二阶环氧防水粘结层、GA10浇注式沥青混凝土层、常温型树脂粘层及RSMA10常温固化树脂混凝土层。本发明的钢桥面铺装结构中，下层GA10浇注式沥青混凝土具有良好的变形追从性，保证与钢板的有效粘结，提升铺装的整体性；上层RSMA10常温固化型树脂混凝土具有优异的高温稳定性，能够保证铺装在夏季高温不出现车辙；其次RSMA10兼具较大的构造深度，因此本发明的铺装结构抗滑性能优于传统的EA10热拌环氧沥青混凝土；同时RSMA10常温固化树脂混凝土对施工温度要求低，常温施工无烟尘，绿色环保。

技术领域

本发明涉及钢桥面铺装技术领域，具体涉及一种新型刚柔复合式钢桥面铺装结构及其铺装方法。

背景技术

钢桥面铺装一直以来就是道路桥梁领域的研究热点，作为直接承受车辆荷载的结构，钢桥面铺装不仅具有供车辆行驶的功能，还能够有效保护钢桥面板主体结构不受磨损以及雨水的侵蚀。

传统的浇注式以及改性沥青SMA铺装结构都存在高温性能不足的问题，在夏季高温及车荷载的耦合作用下，极易产生车辙。热拌环氧类铺装虽具有较好的高温稳定性，但因抗滑性能不足，且容易形成贯穿裂缝，造成铺装底部钢板暴露的问题。

有鉴于上述现有钢桥面铺装中存在的缺陷，本发明人基于从事此类材料多年丰富经验及专业知识，配合理论分析，加以研究创新，开发一种新型刚柔复合式钢桥面铺装结构及其铺装方法，通过合理的结构设计和材料创新，提高铺装的抗滑性能以及使用寿命。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种新型刚柔复合式钢桥面铺装结构，将浇注式沥青混合料作为下面层，获得良好的变形追从性和抗裂性能；将常温固化树脂SMA为上面层，以获得良好的高温稳定性及抗滑性能。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

本发明提供的一种新型刚柔复合式钢桥面铺装结构，在钢面板表面由下往上依次铺设有二阶环氧防水粘层，GA10浇注式沥青混凝土下面层，常温型树脂粘结层和RSMA10常温固化树脂混凝土上面层；

其中，按照重量份数计算，RSMA10常温固化树脂混凝土上面层包括如下组分：

常温固化型树脂胶结料7～10份，矿料90～93份和纤维0.3～0.6份；矿料包括不同粒径的集料和矿粉。

本发明中，采用柔性的GA10浇注式沥青混凝土作为下面层，搭配刚性的RSMA10常温固化树脂混凝土上面层，既保证了铺装的良好变形追从性，又通过RSMA10常温固化树脂混凝土上面层的优异的高温稳定性保证了铺装在夏季高温下不出现车辙。

本发明中的RSMA10兼具较大的构造深度，且通过环氧混合料与SMA级配的结合，获得了优异的抗滑性能。

进一步的，按照重量份数计算，GA10浇注式沥青混凝土下面层包括如下组分：浇注式沥青胶结料10～20份，矿料80～90份，外掺剂0.3～1份；矿料包括不同粒径的集料和矿粉。

进一步的，常温固化树脂混凝土的级配为SMA级配。

进一步的，矿粉是石灰岩矿粉。

进一步的，集料包括粗集料和细集料，由玄武岩破碎而成。

进一步的，浇注式沥青胶结料由直馏式30#沥青和TLA湖沥青按照质量比(7:3)～(6:4)组成。

进一步的，外掺剂为复合增效温拌剂，按照重量份数计算，具体组分为：油醇6～12份，丙烯酰胺或其环氧化物1～6份，石油树脂0.1～1份和环氧硬脂酰丙烯酸酯0.1～2份。

进一步的，GA10浇注式沥青混凝土下面层撒布玄武岩碎石，碎石粒径13～20mm，撒布量10～12kg/m²。