[发明专利]一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块

说明书

本发明提供了一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块，包括模块本体，所述模块本体内部填充有强力聚氨酯发泡，所述模块本体两侧均设有连接卡块，多个所述模块本体通过连接卡块呈周向的连接；本发明的一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块，内部填充强力聚氨酯发泡，此模块拼接后套设于被防护物的外表面，当有强大的外力对其被保护物产生撞击或挤压时，其强大的外力（破坏力）撞击或挤压到模块后会被防撞模块有效的消化，起到了对肇事车船、人员和被防护物的有效保护，避免了保护物的损坏，增加和延长了被保护物的寿命。

技术领域

本发明属于建筑物防护设备技术领域，尤其涉及一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车船等交通工具的数量大幅增加，然而大批 量的车船事故频发，给施工人员安全及作业工程车辆造成了极大的威胁，由此，防撞装置应运而生。然而，现有的防撞装置多为一次性装置，不能拆除更换，碰撞后即完全报废。且重量较大，对撞击中的碰撞能量吸收较少，不能够很好的保护肇事车船、人员及建筑物的安全。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明是这样实现的，一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块，包括模块本体，所述模块本体内部填充有强力聚氨酯发泡，所述模块本体两侧均设有连接卡块，多个所述模块本体通过连接卡块呈周向的连接。

优选的，所述连接卡块表面设有多个第一连接孔。

优选的，所述连接卡块上端面设有多个连接短槽。

优选的，所述模块本体下端面中部设有第一连接槽，所述第一连接槽周测的模块本体上设有多个第二连接孔，多个所述模块本体通过第一连接槽纵向连接。

优选的，所述模块本体外侧面纵向对称设有多个第二连接槽，所述所述模块本体外侧面底端设有多个第三连接槽，多个所述模块本体通过第二连接槽和第三连接槽相叠加的连接。

优选的，所述模块本体内侧面中部纵向设有第四连接槽，所述第四连接槽两侧对称设有第五连接槽。

有益效果

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块，内部填充强力聚氨酯发泡，此模块拼接后套设于被防护物的外表面，当有强大的外力对其被保护物产生撞击或挤压时，其强大的外力（破坏力）撞击或挤压到模块后会被防撞模块有效的消化，起到了对肇事车船、人员和被防护物的有效保护，避免了保护物的损坏，增加和延长了被保护物的寿命。

附图说明

图1为本发明的一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块的上端结构示意图；

图2为本发明的一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块的下端结构示意图；

图3为本发明的一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块的正面结构示意图；

图4为本发明的一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块的外侧结构示意图；

图5为本发明的一种新型桥墩、桥涵、水中构筑物防撞模块的内侧结构示意图。

图中：模块本体1、连接卡块2、第一连接孔3、连接短槽4、第一连接槽5、第二连接孔6、第二连接槽7、第三连接槽8、第四连接槽9、第五连接槽10。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。