[发明专利]一种带自锁功能的汽车液压缸

说明书

本发明提供了一种带自锁功能的汽车液压缸，属于液压传动设备技术领域，解决了目前液压缸的自锁主要依靠封堵压力油的方式来实现，然而这种锁紧方式液压油易泄露，液压油泄漏后会发生“负压效应”和“软腿现象”的问题。其技术方案为：包括液压缸缸筒，液压缸缸筒有缸盖和后缸盖，后缸盖有第一自锁结构，第一自锁结构有活塞，活塞有缸杆，缸杆和后缸盖有连接座，液压缸缸筒有上油管和下油管。本发明有益效果是：本发明实现缸杆的自锁，可避免液压油泄漏，避免发生“负压效应”和“软腿现象”。

技术领域

本发明涉及液压传动设备技术领域，特别涉及一种带自锁功能的汽车液压缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。在汽车中液压缸是必不可少的执行元件之一。

根据工作要求，有时需要汽车中液压缸在运动到某一位置后或汽车中液压缸停止工作后一定时间内保持位置不变，为了防止汽车中液压缸在外力、重力等其他力作用下发生位移，此时需要液压缸锁紧。目前液压缸的自锁主要依靠封堵压力油的方式来实现，然而这种锁紧方式液压油易泄露，液压油泄漏后会发生“负压效应”和“软腿现象”。

基于此，本发明提供了一种带自锁功能的汽车液压缸，以解决上述技术问题。

发明内容

为了解决上述目前液压缸的自锁主要依靠封堵压力油的方式来实现，然而这种锁紧方式液压油易泄露，液压油泄漏后会发生“负压效应”和“软腿现象”的问题，本发明提供了一种带自锁功能的汽车液压缸。

本发明提出了一种带自锁功能的汽车液压缸，包括液压缸缸筒，所述液压缸缸筒两端分别设有缸盖和后缸盖，所述后缸盖内壁设有第一自锁结构，所述第一自锁结构连接有活塞，所述活塞连接有缸杆，所述缸杆与缸盖开设的活动孔滑动配合，所述缸杆外端和后缸盖外端均设有连接座，所述液压缸缸筒顶部两端设有上油管和下油管，所述下油管设有第一自锁结构，所述第二自锁结构均匀设有连接管，所述连接管与液压油源连接。

进一步地，所述第一自锁结构包括盲孔、横板、直三角齿槽、外罩、弹簧、第三滑动板、横孔、第二滑动板、直三角插块、连接杆和直槽，所述横板设在后缸盖内壁，所述横板顶部等间距开设于直三角齿槽，所述缸杆开设有与横板滑动配合的盲孔，所述缸杆靠近活塞端部处开设有直槽，所述缸杆在直槽顶部处设有外罩，所述外罩内顶部设有弹簧，所述弹簧底部设有与外罩内壁滑动配合的第三滑动板，所述第三滑动板底部设有连接杆，所述连接杆底部设有第二滑动板，所述第二滑动板底部设有直三角齿槽配合使用的直三角插块，所述外罩侧壁下端开设有横孔，所述横孔设于第三滑动板下方处。

进一步地，所述直三角齿槽斜面朝后缸盖内上端设置。

进一步地，所述直槽内壁与第二滑动板外壁贴合滑动配合。

进一步地，所述第二自锁结构包括U形板、第一转动板、第二转动板、调节组件、齿圈、第一转动销轴、安装座、第二转动销轴、电动推杆、转动轴、通孔、圆板、第一滑动板和U形槽，所述U形板内开设有U形槽，所述U形槽内壁滑动配合有圆板，所述圆板中端处开设有通孔，所述圆板侧壁设有第一滑动板，所述第一滑动板外端连接有调节组件，所述调节组件设有第二转动销轴，所述第二转动销轴转动有第二转动板，所述第二转动板里端转动有第一转动销轴，所述第一转动销轴对称设在第一转动板顶部两端，所述转动轴设于第一转动板底部中端处，所述转动轴下端安装在齿圈安装孔内，所述安装座侧壁安装有电动推杆，所述电动推杆伸缩端设有与齿圈配合使用的齿板。

进一步地，所述U形板通过滑动孔与第一滑动板贴合滑动连接。

进一步地，所述连接管安装于U形板直孔顶部处，所述上油管和下油管安装于U形板直孔底部处。

进一步地，所述液压缸缸筒顶部通过轴承与转动轴转动连接，所述安装座安装于液压缸缸筒顶部。