[发明专利]一种用于履带式车辆的脱困救援装置

说明书

本发明公开了一种用于履带式车辆的脱困救援装置，包括固定轮，所述固定轮内部中心安装有第一安装块，且第一安装块两侧分别与固定轮内部两侧中心固定连接，固定轮一侧中心焊接有连接杆，且连接杆一侧固定连接有第二安装块，第二安装块外圆周均匀安装有三个固定臂，且三个固定臂远离第二安装块的一端均滑动连接有滑动机构，该发明脱困能力强，利用液压伸缩杆的伸缩来改变脱困半径，有利于根据陷车的深度来调整脱困半径，同时防滑板的安装有利于避免脱困时打滑的情况出现，提升了设备的脱困能力，通过滑动机构的安装，有利于根据驱动轮的大小来改变第一夹紧块和第二夹紧块的夹紧安装位置，提升了设备的实用性。

技术领域

本发明涉及脱困救援设备技术领域，具体为一种用于履带式车辆的脱困救援装置。

背景技术

履带式车辆是指用履带行驶系代替车轮行驶系的“车辆”，这种车对地面单位压力小，下陷小，附着能力强，行驶通过能力强，驾驶室、货厢平台或车厢则与普通轮式车辆基本一样；

履带式车辆的通过性与传统车辆相比优秀很多，但是依然会出现打滑陷车的情况，从而需要一种脱困救援设备来帮助车辆脱困，然而现如今市面上的脱困救援设备脱困能力差，难以根据陷车的深度调整脱困的高度，并且脱困救援设备需要安装到驱动轮上，驱动轮的大小不一，现有的脱困救援设备难以根据驱动轮的大小改变固定安装的位置，大大降低了设备的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于履带式车辆的脱困救援装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于履带式车辆的脱困救援装置，包括固定轮，所述固定轮内部中心安装有第一安装块，且第一安装块两侧分别与固定轮内部两侧中心固定连接，固定轮一侧中心焊接有连接杆，且连接杆一侧固定连接有第二安装块，第二安装块外圆周均匀安装有三个固定臂，且三个固定臂远离第二安装块的一端均滑动连接有滑动机构，三个固定臂两侧中心分别开设有滑槽，且三个固定臂相邻一侧分别开设有若干个调节孔。

进一步的，所述滑动机构包括第一夹紧块、安装槽、滑块、限位块、第一螺纹孔、第一橡胶垫、第二橡胶垫、第二夹紧块、第二螺纹孔和紧固螺栓，固定臂一侧滑动连接有滑块，且滑块一侧开设有安装槽，安装槽相对一侧中心固定连接有限位块，且限位块滑动连接在滑槽内部，滑块一侧安装有第一夹紧块，且第一夹紧块一侧中心固定连接有第一橡胶垫，第一夹紧块一侧贴合有第二夹紧块，且第二夹紧块一侧中心安装有第二橡胶垫，第二夹紧块两端对称开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔内部通过螺纹固定连接有紧固螺栓，两个紧固螺栓一端分别活动贯穿第一夹紧块两端，且两个紧固螺栓一端的螺栓头与第一夹紧块侧壁贴合。

进一步的，所述安装槽一侧开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔内部通过螺纹固定连接有调节螺母，且调节螺母一端贯穿调节孔，调节螺母的螺纹头部与固定臂侧壁贴合。

进一步的，所述固定臂两侧顶部对称安装有两个限位板。

进一步的，所述第一安装块外圆周均匀安装有八个液压伸缩杆，且液压伸缩杆输出端活动贯穿固定轮外圆周，液压伸缩杆输出端顶部固定连接有安装板，且安装板一侧均匀安装有四个防滑板。

进一步的，所述液压伸缩杆输出端顶部外围对称安装有四个加强筋，且加强筋一侧分别与安装板一侧固定连接。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1.该发明结构简单，脱困能力强，利用液压伸缩杆的伸缩来改变脱困半径，有利于根据陷车的深度来调整脱困半径，同时防滑板的安装有利于避免脱困时打滑的情况出现，提升了设备的脱困能力；

2.该发明通过滑动机构的安装，有利于根据驱动轮的大小来改变第一夹紧块和第二夹紧块的夹紧安装位置，提升了设备的实用性。

附图说明