[发明专利]保持装置在审
申请号: | 202111660668.5 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN114194112A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 金悦;张皖晋;唐旭枫;郑剑熠;朱兴健 | 申请(专利权)人: | 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | B60R7/06 | 分类号: | B60R7/06;B60R11/02;H02J50/00 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 杨胜军 |
地址: | 201206 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保持 装置 | ||
本发明涉及一种保持装置,适于布置在车辆内的基座中并用于电子产品,所述保持装置包括:面板,其设置为用于支撑所述电子产品;夹持组件,其设置为相对于面板在缩回位置和固定所述电子产品的伸出位置之间运动;以及致动组件,其设置为驱动所述面板在初始位置和抬升位置之间运动,以及驱动所述夹持组件在所述缩回位置和所述伸出位置之间运动。本发明的保持装置,能够通过单个电机驱动多个传动件,并且实现不同的运动效果,通过同步或异步的设计,符合人体工程学设计,具有美观度和科技感,还具有扩展性。
技术领域
本发明涉及车辆的零部件相关技术领域,更具体地,涉及一种保持装置。
背景技术
在移动的环境例如行驶的车辆中,电子产品例如移动通讯设备或可穿戴设备(例如智能电子手表)需要保持稳定而避免被移出到预设范围以外。例如,在车辆内为移动通讯设备充电时,需要保持移动通讯设备与充电设备稳定,同时充电设备需要符合人体工程学设计。
另外,由于车辆智能化发展,带来了新的操作体验的需求,例如车内设备与智能电动车配套的科技感。
相关技术中,夹持设备只能实现部分功能,且结构通常只用来夹持作用,实现的功能单一。
相关技术中,充电设备只能实现部分功能,且仅仅通过凹槽设计来放置电子产品。在使用时,需要手持从而断开充电程序。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种保持装置,适于布置在车辆内的基座中并用于电子产品,所述保持装置包括:面板,其设置为用于支撑所述电子产品;夹持组件,其设置为相对于面板在缩回位置和固定所述电子产品的伸出位置之间运动;以及致动组件,其设置为驱动所述面板在初始位置和抬升位置之间运动,以及驱动所述夹持组件在所述缩回位置和所述伸出位置之间运动。
可选地,所述致动组件驱动所述面板和所述夹持组件同步运动或异步运动。
可选地,所述保持装置还包括与所述面板连接的壳体,所述壳体与所述基座枢转连接以便带动所述面板在所述初始位置和所述抬升位置之间运动。
可选地,所述壳体被所述致动组件驱动以相对于所述基座枢转。
可选地,所述面板位于所述初始位置时,所述面板的顶面与所述基座的顶面齐平。
可选地,当所述面板位于所述抬升位置时,所述夹持组件从所述缩回位置向所述伸出位置运动。
可选地,所述致动组件包括相对于所述基座旋转的凸轮,所述面板响应于所述凸轮的旋转而在初始位置和抬升位置之间运动。
可选地,所述致动组件包括彼此反向转动的第一齿轮和第二齿轮,所述夹持组件包括与分别于所述第一齿轮和所述第二齿轮连接的第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和所述第二连杆响应于所述第一齿轮和所述第二齿轮的转动而平移。
可选地,所述夹持组件还包括与所述第一连杆和所述第二连杆枢接的第一连接轴和第二连接轴,所述第一连接轴和所述第二连接轴响应于所述第一连杆和所述第二连杆的平移而平移或分别相对于所述第一连杆和所述第二连杆枢转。
可选地,所述第一连接轴和所述第二连接轴具有轨迹槽,所述保持装置还包括与所述轨迹槽配合的引导销,以便引导所述第一连接轴和所述第二连接轴枢转。
可选地,所述轨迹槽包括第一滑槽段和第二滑槽段,当所述引导销位于所述第一滑槽段时,所述第一连接轴和所述第二连接轴分别相对于所述第一连杆和所述第二连杆枢转;当所述引导销位于所述第一二滑槽段时,所述第一连接轴和所述第二连接轴平移。
可选地,所述保持装置还包括信标部,其设置为用于信号显示/提示并可相对于面板在低位和高位之间运动。
可选地,所述致动组件驱动所述面板和所述信标部同步运动或异步运动。
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