[发明专利]一种电子烟的控制方法及电子烟在审

专利信息
申请号: 202111651819.0 申请日: 2021-12-30
公开(公告)号: CN116406832A 公开(公告)日: 2023-07-11
发明(设计)人: 宋利军;贺玉婷;宋朋亮;刘鸿飞;周虹安 申请(专利权)人: 西安稳先半导体科技有限责任公司
主分类号: A24F40/40 分类号: A24F40/40;A24F40/50;A24F40/53;A24F40/51
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710065 陕西省西安市高*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 电子 控制 方法
【说明书】:

本申请提供一种电子烟的控制方法,电子烟包括电池保护电路、电池和系统电路,电池保护电路包括电池保护模块、第一开关单元,逻辑控制单元与第一开关单元电连接以用于控制第一开关单元的开启或者关断,第一开关单元用于控制电池供电给系统电路;电池保护电路还包括电子烟状态检测模块和电子烟状态单元,电子烟状态检测模块分别与电子烟状态单元、电池保护模块电连接;控制方法包括以下步骤:检测到电子烟接近距离变化、触摸状态变化或者位置变化的信号;产生船运控制信号;接收船运控制信号;进入船运模式或者退出船运模式,其中,在船运模式第一开关单元断开以使电池停止向系统电路供电。本申请还提供一种电子烟。

技术领域

本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种电子烟的控制方法及电子烟。

背景技术

现有的电子烟通常包括烟杆和带雾化器的烟弹两部分,烟弹内存储烟油,雾化器工作时将烟油雾化;烟杆内部设有电池、系统电路和气流传感器(例如咪头),电池与系统电路电连接,系统电路分别与雾化器、气流传感器电连接,当气流传感器侦测到由于用户吸烟导致的气流流动时,系统电路判断用户存在吸烟动作,系统电路控制雾化器的输出功率,雾化器加热雾化烟油,实现出烟。

本申请的发明人发现,目前不论常规的电子烟或者一次性电子烟,电池一直需要给系统电路供电,系统电路一直给气流传感器供电,系统电路、气流传感器等内部电路会持续消耗电池电量。然而,电池的电量是一定的,当带预设电量电池的电子烟在生产地制造好以后,电子烟会经过较长时间的运输(例如海运)、存储,最终销售给终端用户,当终端用户第一次拿出全新的电子烟使用时,由于电子烟经过长时间的运输、存储,电池可能由于电子烟内部电路的消耗而被消耗殆尽或者消耗很多,导致终端用户不能直接拿起电子烟就使用或者电子烟使用很短一段时间就没电,由于吸烟具有一定的紧迫性和持续性,从而用户使用电子烟的体验相对传统烟的体验差一些。另外,现有的电子烟功能比较单一。

发明内容

本申请实施例所要解决的技术问题在于,提供一种电子烟的控制方法及电子烟。可降低电池在运输、存储过程中电量消耗,提升电池的电量保持时间,提升用户的体验。

为了解决上述技术问题,本申请实施例第一方面提供了一种电子烟的控制方法,所述电子烟包括电池保护电路、电池和系统电路,电池保护电路包括电池保护模块、第一开关单元,所述电池保护模块包括过放电压保护单元、放电过流保护单元、基准电压产生单元、逻辑控制单元,所述电池保护模块与电池正负极电连接,所述逻辑控制单元与第一开关单元电连接以用于控制第一开关单元的开启或者关断,所述第一开关单元用于控制电池供电给系统电路;所述电池保护电路还包括电子烟状态检测模块和电子烟状态单元,所述电子烟状态检测模块分别与所述电子烟状态单元、电池保护模块电连接;其特征在于,所述控制方法包括以下步骤:

检测到电子烟接近距离变化、触摸状态变化或者位置变化的信号;

产生船运控制信号;

接收船运控制信号;

进入船运模式或者退出船运模式,其中,在船运模式所述第一开关单元断开以使电池停止向系统电路供电。

可选的,在船运模式所述电池保护模块全部单元处于0耗电模式。

可选的,在船运模式所述状态检测模块处于正常工作模式。

可选的,所述控制方法还包括:

在退出船运模式后所述状态检测模块进入0耗电模式。

可选的,所述控制方法还包括:

接收强制退出船运模式的信号;

退出船运模式。

可选的,所述检测到电子烟触摸状态、接近状态或者位置状态变化的信号具体包括:

检测到电容增加或者减少的信号。

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