[发明专利]公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模及施工工法

说明书

本申请涉及一种公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模，涉及道路隧道施工的领域，用于封堵二次衬砌端面，其包括台座、液压组件和端模板，端模板设置有若干个，且均呈扇环状，相邻两个端模板之间设置有铰接件，铰接件用于使两个相邻端模板铰接，若干个端模板与二次衬砌的端面相适配，相邻两个端模板相互靠近一侧抵接，液压组件包括第一液压缸和液压泵站，第一液压缸设置有若干个，且均与液压泵站连接，第一液压缸的固定端与台座铰接，第一液压缸的活动端与铰接件连接，相邻两个第一液压缸之间间隔一个铰接件。本申请还涉及一种钢端模的施工工法。本申请具有使二次衬砌的端模板便于进行安装、拆卸的效果。

技术领域

本申请涉及道路隧道施工的领域，尤其是涉及一种公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模及施工工法。

背景技术

在公路隧道施工过程中，通常先对挖掘的隧道进行初期支护，然后通过衬砌台车进行二次衬砌，通过二次衬砌对隧道进行加固。

目前，在二次衬砌的过程中主要使用木模板作为衬砌浇注混凝土的端模板，木制端模板一般现场制作，然后将制作完成的木制端模板进行拼接，将拼接完成后的木制端模板作为二次衬砌的封堵端模板。

由于木制端模板通过拼接方式对二次衬砌进行封堵，使得端模板不易进行安装和拆卸，从而降低了二次衬砌的施工效率。

发明内容

为了使二次衬砌的端模板便于进行安装、拆卸，本申请提供一种公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模及施工工法。

本申请提供的一种公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模及施工工法，采用如下的技术方案：

第一方面，本申请提供一种公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模，采用如下的技术方案：

一种公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模，用于封堵二次衬砌端面，包括台座、液压组件和端模板，端模板设置有若干个，且均呈扇环状，相邻两个端模板之间设置有铰接件，铰接件用于使两个相邻端模板铰接，若干个端模板与二次衬砌的端面相适配，相邻两个端模板相互靠近一侧抵接，液压组件包括第一液压缸和液压泵站，第一液压缸设置有若干个，且均与液压泵站连接，第一液压缸的固定端与台座铰接，第一液压缸的活动端与铰接件连接，相邻两个第一液压缸之间间隔一个铰接件。

通过采用上述技术方案，通过液压泵站使若干个第一液压缸的活动端均伸出，第一液压缸活动端推动铰接件，由于相邻端模板通过铰接件铰接，在第一液压缸的推动下，若干个端模板逐步展开，且与二次衬砌的端面相适配，同时在第一液压缸的顶紧力作用下，若干个端模板易于保持展开状态，从而完成二次衬砌端模板的安装；在一段二次衬砌完成后，通过液压泵站使若干个第一液压缸的活动端均缩回，从而使若干个端模板进行折叠，并完成二次衬砌端模板的拆卸，进而在第一液压缸的作用下通过若干个端模板的展开、折叠，使得二次衬砌的端模板便于进行安装、拆卸。

可选的，铰接件包括铰接杆和连接杆，铰接杆设置有若干个，且均位于相邻两个端模板的抵接处，铰接杆中部弯曲，且弯曲方向朝向端模板，铰接杆的一端与其中一个端模板铰接，另一端与另一个端模板铰接，若干个铰接杆与连接杆均固定连接，连接杆与第一液压缸的活动端铰接。

通过采用上述技术方案，通过若干个铰接杆使相邻两个端模板铰接，使得相邻两个端模板连接更加牢固，不易发生分离现象，同时铰接杆朝向端模板弯曲使得相邻两个端模板能够双向折叠，且由于连接杆与若干个铰接杆均固定连接，从而第一液压缸推拉连接杆能够使若干个铰接杆同时受到推拉作用，降低了第一液压缸的数量，节省了成本。

可选的，所述相邻两个端模板相互靠近一侧均固定设置有密封胶条，且密封胶条处于压紧状态。

通过采用上述技术方案，在相邻两个端模板相互靠近一侧均设置密封胶条，提高了相邻两个端模板相互抵接处的密封性能。

可选的，所述端模板采用钢材制造而成。