[发明专利]一种汽车钣金全方位喷涂系统在审
| 申请号: | 202111638916.6 | 申请日: | 2021-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN114377879A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
| 发明(设计)人: | 王艳 | 申请(专利权)人: | 王艳 |
| 主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;B05B13/04;B05B12/20;B05B15/68;B24B29/02;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 全方位 喷涂 系统 | ||
本发明属于钣金喷涂技术领域,具体为一种汽车钣金全方位喷涂系统,包括基台,基台顶面上固定设有两个左右对称的支撑板,两个支撑板之间滑动设有滑动板,滑动板底面上开设有移动腔,移动腔左壁上转动设有移动螺杆,移动螺杆外周上螺纹连接有移动杆,移动杆底面上固定设有固定块,固定块底面上固定设有第一喷头,两个支撑板相互靠近的一面上均开设有升降腔,两个升降腔内均滑动设有升降板,两个升降板相互靠近的一面上均转动设有转动轴,两个转动轴外周上均固定设有转动盘,本发明能够带动汽车钣金一起转动,同时安装有两组漆料喷头,从而能够对汽车钣金进行全方位的喷涂,本发明不仅操作简单,而且漆料喷涂耗时短,效率高。
技术领域
本发明涉及钣金喷涂技术领域,具体为一种汽车钣金全方位喷涂系统。
背景技术
漆料喷涂是汽车钣金生产和维修必不可少的步骤之一,但是由于汽车钣金表面一般会有一层氧化膜,因而漆料与汽车钣金粘附不紧密,从而导致漆料容易从汽车钣金表面上脱落;
而且生产和维修过程中,通常是通过手动对汽车钣金进行固定,然后再手动进行多面逐一喷涂,自动化程度低,耗时长,而且在对汽车钣金进行局部喷涂时,通常需要花费大量的时间在不需要喷涂漆料的表面裹上隔离纸,不仅操作麻烦,而且工作效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车钣金全方位喷涂系统,用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种汽车钣金全方位喷涂系统,包括基台,所述基台顶面上开设有光滑腔,所述光滑腔内滑动设有向下延伸的滑动块,所述滑动块顶面上开设有收纳腔,所述收纳腔内滑动设有抛光盘,所述抛光盘用于打磨抛光钣金,所述基台顶面上固定设有两个左右对称的支撑板,两个所述支撑板之间滑动设有滑动板,所述滑动板底面上开设有移动腔,所述移动腔左壁上转动设有移动螺杆,所述移动螺杆外周上螺纹连接有移动杆,所述移动杆通过所述移动螺杆转动能够左右滑动,所述移动杆底面上固定设有固定块,所述固定块底面上固定设有第一喷头,所述第一喷头用于喷涂漆料;
两个所述支撑板相互靠近的一面上均开设有升降腔,两个所述升降腔内均滑动设有升降板,两个所述升降板相互靠近的一面上均转动设有转动轴,两个所述转动轴外周上均固定设有转动盘,两个所述转动盘外周上均固定设有固定板,两个所述固定板相互靠近的一面上均固定设有两个前后对称的第二喷头,每个所述第二喷头均用于喷涂漆料;
两个所述转动盘相互靠近的一面上从上往下依次固定设有上方框和下方框,所述上方框底面内固定设有抵接器,所述抵接器用于感应钣金,所述下方框顶面上开设有两个前后对称的夹紧腔,两个所述夹紧腔内均滑动设有夹板,两个所述夹板用于固定钣金。
进一步的,所述移动杆外周上固定设有四个旋转对称的固定杆,每个所述固定杆底面上均转动设有调节螺杆,每个所述调节螺杆外周上均螺纹连接有调节块,四个所述调节块分别通过同侧的所述调节螺杆能够上下滑动,左侧的两个所述调节螺杆之间和右侧的两个所述调节螺杆之间均转动设有第一转轴,两个所述第一转轴外周上均固定设有第一转环,两个所述第一转环底面上均固定设有第一遮挡板,后侧的两个所述调节螺杆前侧面内均固定设有第一电机,两个所述第一电机分别与同侧的所述第一转轴后端动力连接,从而能够使同侧的所述第一遮挡板摆动。
进一步的,后侧的两个所述调节螺杆之间和前侧的两个所述调节螺杆之间均转动设有第二转轴,两个所述第二转轴外周上均固定设有第二转环,两个所述第二转环顶面上均固定设有第二遮挡板,所述第一喷头通过所述第二遮挡板和所述第一遮挡板能够对钣金进行局部喷涂,左侧的两个所述调节螺杆右侧面内均固定设有第二电机,两个所述第二电机分别与同侧的所述第二转轴左端动力连接,从而能够使同侧的所述第二遮挡板摆动,每个所述固定杆内均固定设有调节电机,每个所述调节电机分别与同侧的所述调节螺杆动力连接。
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