[发明专利]DCDC变换模块的硬件故障诊断方法、装置及存储介质

说明书

本发明提供一种DCDC变换模块的硬件故障诊断方法、装置及存储介质，所述DCDC变换模块包括：并联的第一支路和第二支路；所述DCDC变换模块的硬件故障诊断方法包括：采集第一支路、第二支路的输入端和输出端的电流和电压；根据电流和电压，判断是否发生硬件故障；对发生硬件故障的支路进行物理关断；逻辑关断两条支路，进入暂时故障模式；至少一次控制第一支路和/或第二支路退出所述暂时故障模式。本申请通过在DCDC变换模块设置并联的第一支路和第二支路，可以在其中一条支路发生硬件故障的情况下，另外一条未发生硬件故障的支路能够退出所述暂时故障模式并正常地维持功率输出，保证了整车行驶安全。

技术领域

本申请涉及汽车电子控制技术领域，具体涉及一种DCDC变换模块的硬件故障诊断方法、装置及存储介质。

背景技术

48V的轻混系统在新能源汽车领域有着非常广泛的应用，该系统电压为48V，能够以能量小于1度的功率型理离子电池代替传统的铅酸电池，用BSG(Belt-Driven StarterGenerator，利用皮带传动兼顾启动和发电的一体机)电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供辅助动力的轻混系统。双向DCDC变换器作为48V启停系统中核心部件之一，在系统中扮演至关重要的角色——兼容传统汽车12V供电系统，担负能量双向传递。

目前主流的48VDCDC变换器系统方案一般有两种，其中，方案一：硬件上为多相并联拓扑，采用单个主控芯片，使用一输出和保护逻辑；方案二：硬件上两个DCDC直接并联到一起，相互备份；但是软件上需要两个主控芯片，两套输出和保护逻辑。

但是这两种方案存在一些问题：

1)方案一中，由于DCDC变换器的输入和输出都是单路的，当发生硬件故障时，例如任意一相中的MOSFET发生短路或者断路失效时，整个DCDC变换器都无法正常输出，从而导致整车无法正常运行。

2)方案二中，当任意一个DCDC变换器发生硬件故障而无法进行功率输出时，虽然两个DCDC变换器并联可以做到互相备份，另外一个没有发生故障的DCDC变换器可以正常输出，但是需要增加一个完整的控制器，使得成本明显上升。

进一步的，目前的DCDC变换器的硬件故障诊断方法均是基于方案一或者方案二中的DCDC变换器，存在硬件故障诊断效率不高、无法独立诊断各个并联支路上的DCDC变换器的硬件故障等问题。

为了能够解决方案一和方案二中遇到的问题以及解决目前DCDC变换器的硬件故障诊断方法效率不高、无法独立诊断各个并联支路上的DCDC变换器的硬件故障等问题，所以目前急需要提出一种基于新型双向DCDC变换器的硬件故障诊断方法。

发明内容

本申请提供了一种DCDC变换模块的硬件故障诊断方法、装置及存储介质，可以解决DCDC变换器在发生硬件故障时功率无法正常输出或者能够输出功率但是成本太高、硬件故障诊断效率不高中的至少一个问题。

一方面，本申请实施例提供了一种DCDC变换模块的硬件故障诊断方法，所述DCDC变换模块包括：并联的第一支路和第二支路；所述DCDC变换模块的硬件故障诊断方法包括：

设定第一阈值电流、第二阈值电流、第一阈值电压和第二阈值电压；

采集所述第一支路的输入端的第一实际电流、第一实际电压和输出端的第二实际电流、第二实际电压，以及所述第二支路的输入端的第三实际电流、第三实际电压和输出端的第四实际电流、第四实际电压；

将所述第一至第二阈值电压与所述第一至第四实际电压进行比较，以及将所述第一至第二阈值电流与所述第一至第四实际电流进行比较，判断所述第一支路和/或所述第二支路是否发生硬件故障；