[发明专利]一种汽车直插电器盒背装二次锁结构

说明书

本发明涉及一种汽车直插电器盒背装二次锁结构，包括电器盒主体、导电片、端子二次锁、下盖以及上盖，电器盒主体通过塑料卡扣形式安装多个导电片，在电器盒主体的背部安装端子二次锁，端子二次锁为分体设置的两片，该两片端子二次锁并列安装在电器盒主体的背部，端子二次锁均与电器盒主体配合有一档位置和二档位置两种安装位置，一档位置与二档位置通过主体内侧的滑轨导向过渡；电器盒主体背部最外端安下盖，在电器盒主体前部最外端安装上盖。在端子锁一档位置时，端子可以垂直插入端子孔，方便安装及拆卸，锁片两档滑轨装配结构设计更方便装配，实现了出线端方向的端子二次锁子件能够直插预安装端子的操作，改变了长期以来的技术壁垒，显著提升操作便捷性。

技术领域

本发明属于汽车配件领域，尤其是一种汽车直插电器盒背装二次锁结构。

背景技术

汽车电器盒可起到保护和控制汽车电路的作用，现有汽车中使用的直插电器盒端子孔二次锁结构，主要有两种形式。一是对配方向前装端子二次锁子件，应用于塑件锁舌定位电器盒；二是出线端方向背装二次锁子件，应用于端子倒翅定位电器盒。

但是，现有两种形式分别存在弊端：①对配方向的端子二次锁子件，采用继电器/保险丝模块分区块方式端子二次锁布置，子件数量多预装工时较长；对配方向前装端子二次锁应用垂直上下运动方式，能够检测端子半插入状态，但不能助推半插入端子进入最终插入状态。②出线端方向的端子二次锁子件，可采用整体方式设计，子件数量少预装工时少；出线方向背装端子二次锁应用垂直上下运动方式，能够检查端子半插入状态，并可以助推半插入状态端子进入最终插入状态；但是，端子垂直方向插入电器盒主体时，与端子二次锁有干涉，因此需要倾斜端子插入操作，端子返工退出操作也亦然，不方便人员作业。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构稳健、易于安装的汽车直插电器盒背装二次锁结构。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：

一种汽车直插电器盒背装二次锁结构，包括电器盒主体、导电片、端子二次锁、下盖以及上盖，电器盒主体通过塑料卡扣形式安装多个导电片，其特征在于：在电器盒主体的背部安装端子二次锁，端子二次锁为分体设置的两片，该两片端子二次锁并列安装在电器盒主体的背部，端子二次锁均与电器盒主体配合有一档位置和二档位置两种安装位置，一档位置与二档位置通过主体内侧的滑轨导向移动；电器盒主体背部最外端安下盖，在电器盒主体前部最外端安装上盖。

而且，电器盒主体内排布制有阵列式的多个电器盒主体端子孔，在电器盒主体内间隔制有多组横向限位钩的锁片二挡限位柱，在电器盒主体内间隔制有多组纵向限位钩的一档限位柱，在电器盒主体的横向一侧内壁制有滑轨。

而且，所述滑轨为间隔并列设置的多个。

而且，端子二次锁主体内排布多个二次锁端子孔，二次锁端子孔与电器盒主体端子孔一一匹配对应，二次锁端子孔上端外沿制有二次锁端子孔挡台。

而且，二次锁端子孔与电器盒主体端子孔一一配对组成完整的端子孔，当端子二次锁位于一档位置时，端子能够垂直插入端子孔，依次通过端子二次锁端子孔、电器盒主体端子孔。

而且，导电片通过螺栓螺母组件紧固在电器盒主体上，电器盒主体上安装有保险夹。

而且，下盖的出线口位置设有绑扎带结构。

而且，二次锁端子孔挡台有横、纵两种方向，二次锁端子孔挡台的方向根据端子的方向对应设置。

而且，端子二次锁主体的横向两侧均制有操作把手。

而且，组装过程为：

当端子二次锁由一档位置移动到二档位置，两个端子二次锁水平靠近运动；当端子二次锁由二档位置移动到一档位置，两个端子二次锁部件水平远离运动；