[发明专利]城市空中交通降噪系统和方法

说明书

提供了一种城市空中交通降噪系统和方法，其中，城市空中交通(UAM)降噪系统包括：UAM，被配置为检测并提供螺旋桨的每分钟转数(RPM)信息和位置坐标信息；以及噪声消除设备，被配置为基于通过UAM接收的螺旋桨的RPM信息和位置坐标信息来预测噪声消除声波振幅，并将与预测的噪声消除声波振幅相对应的噪声消除声波输出到UAM。

相关申请的交叉引用

本申请要求2021年5月21日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2021-0065335号的权益，其全部公开内容出于所有目的通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种降噪方法。

背景技术

超越时间和空间限制的城市空中交通(以下简称“UAM”)正在成为未来城市交通的领头羊。

近年来，全球范围内EHang，Uber，Toyota等公司相继宣布了与UAM发展相关的战略，证明了三维(3D)航空运输手段是下一代移动出行的关键。

在韩国，国土、基础设施和交通部报告称“2025年将开通城市空中道路”，现代汽车集团在2020年1月举行的CES2020上以未来移动性解决方案为主题展示了UAM模型。

在UAM的众多问题中，一个亟待解决的问题是噪声。

通常，飞机是制造大量噪声的运输工具，甚至大型无人机也会发出巨大的噪声。

当UAM(即在城市中移动的飞机)发出的噪声与现有飞机发出的噪声一样大时，UAM就无法商业化。

Uber提出的低噪声标准是62dB@500ft，许多公司都在努力解决这个问题。

为了降低现有UAM的噪声，已经做出了各种尝试，例如，通过选择使用电力而不是发动机的竖直起飞和着陆系统，或者使用分布式转子而不是单个转子。

然而，仅仅通过分析和消除飞机噪声的原因不能完全降低噪声，因此，以不同方式降低噪声的补充方法可能是一种新的解决方案。

发明内容

提供本发明内容以简化形式介绍一些概念，这些概念将在下面的详细描述中进一步描述。本发明内容既不旨在标识所要求保护的权利要求的关键特征或必要特征，也不旨在用于帮助确定所要求保护的权利要求的范围。

在一个总体方面，提供了一种城市空中交通(UAM)降噪系统，包括：UAM，被配置为检测并提供螺旋桨的每分钟转数(RPM)信息和位置坐标信息；以及噪声消除设备，被配置为基于通过UAM接收的螺旋桨的RPM信息和位置坐标信息来预测噪声消除声波振幅，并将与预测的噪声消除声波振幅相对应的噪声消除声波输出到UAM。

噪声消除设备可以包括：通信器，被配置为通过与UAM的通信接收螺旋桨的RPM信息和位置坐标信息；深度学习机，被配置为基于通过通信器接收的螺旋桨的RPM信息和UAM的位置坐标信息来预测噪声消除声波振幅；一个或多个扬声器，被配置为输出噪声消除声波；以及输出控制器，被配置为控制一个或多个扬声器输出由深度学习机预测的噪声消除声波振幅。

UAM降噪系统可以包括天气信息输入器，该天气信息输入器被配置为接收天气信息，其中，深度学习机可以基于螺旋桨的RPM信息、UAM的位置坐标信息和天气信息来预测噪声消除声波振幅。

UAM降噪系统可以包括：麦克风，被配置为接收响应于UAM起飞或着陆而产生的噪声；以及噪声消除声波计算器，被配置为使用通过麦克风接收的噪声来计算偏移波。

UAM降噪系统可以包括验证器，该验证器被配置为验证从偏移波预测的噪声消除声波振幅，并通过将验证的噪声消除声波振幅存储在数据库中来管理验证的噪声消除声波振幅。