[发明专利]一种站台门系统安全回路电路

说明书

本申请实施例公开了一种站台门系统安全回路电路，包括第一固态继电器的第一输出端与安全回路信号输入端连接，第一固态继电器的第二输出端与第二固态继电器的第一输出端连接，第一固态继电器的第一输入端与第一行程开关一端连接，第一固态继电器的第二输入端与第二行程开关一端以及DCU输入信号端连接，第一固态继电器的第二输出端与第二固态继电器的第一输出端连接；第一行程开关的另一端与DCU输入信号端连接；所述第二行程开关的另一端与第二固态继电器的第一输入端连接；第二固态继电器的第二输入端与DCU输入信号端连接，所述第二固态继电器的第二输出端与安全回路信号输出端连接。本申请实施例能够解决电路不稳定问题，提升安全回路电路的稳定性。

技术领域

本申请实施例涉及站台门系统领域，尤其涉及一种站台门系统安全回路电路。

背景技术

地铁以其快速、准时、方便、舒适等优点，已经成为现代城市的公共交通的主要发展方向。而轨道站台门的控制作为地铁安全系统中较为关键的组成部分，直接关系并影响到地铁运行的安全性、可靠性。

现有技术中通过设置安全回路对地铁的站台门进行安全监测，在滑动门、应急门、端门上都安装有门关闭锁紧开关，门关闭锁紧开关及必要电路形成安全回路，所有门单元的安全回路单元串联起来，并且返回到站台门控制器中，形成站台门控制系统关闭锁紧安全回路。

而目前的站台门安全回路设计中存在控制电路不稳定导致站台门不能正常工作的问题。目前站台门安全回路设计存在的控制电路不稳定包括行程开关触点抖动、行程开关触点不同步以及单一触点故障导致整侧安全回路工作异常等。行程开关触点抖动是当行程开关安装不到位或者老化时，行程开关动作时容易出现信号抖动，一旦有开关抖动则整条安全回路信号状态将不稳定。发生行程开关触点抖动时，由于信号系统检测到站台门安全回路状态跳变，则判定站台门状态为不安全状态，不允许列车进出站，需要通过人工操作站台控制盘上的互锁解除设备，才能让列车进出站。而且行程开关触点抖动这种情况往往是一闪而过，排查和定位都很难。正常情况下，行程开关触点为同步触发，在行程开关老化或安装不到位处于临界位置时，行程开关的触点组会出现不同步的情况。目前的站台门安全回路设计是由所有站台门行程开关触点串联组成，主路上任意一组行程开关故障如触点损坏、接触不良等，将造成整侧安全回路工作异常，需人工排查后将该滑动门安全回路进行短接旁路，维修后才能让滑动门恢复正常工作。

发明内容

本申请实施例提供一种站台门系统安全回路电路，能够解决站台门安全回路控制电路不稳定问题，提升站台门安全回路电路的稳定性。

在第一方面，本申请实施例提供了一种站台门系统安全回路电路，包括第一固态继电器、第二固态继电器、第一行程开关和第二行程开关；

其中，所述第一固态继电器的第一输出端与安全回路信号输入端连接，第一固态继电器的第二输出端与第二固态继电器的第一输出端连接，所述第一固态继电器的第一输入端与第一行程开关一端连接，所述第一固态继电器的第二输入端与第二行程开关一端以及DCU输入信号端连接；

所述第一行程开关的另一端与DCU输入信号端连接；

所述第二行程开关的另一端与第二固态继电器的第一输入端连接；

所述第二固态继电器的第二输入端与DCU输入信号端连接，所述第二固态继电器的第二输出端与安全回路信号输出端连接。

进一步的，所述电路还包括：第一常开继电器、第二常开继电器、第一常闭继电器、第二常闭继电器、第三行程开关和第四行程开关，所述第一常开继电器设置于安全回路信号输入端与第一固态继电器的第一输出端之间，所述第二常开继电器设置于第二固态继电器的第二输出端与安全回路信号输出端之间；

所述第一常开继电器的一端与安全回路信号输入端连接，另一端与第一固态继电器的第一输出端连接；所述第二常开继电器一端与第二固态继电器的第二输出端连接，所述第二常开继电器的另一端与安全回路信号输出端连接；