[发明专利]储能EMS的预警方法、系统、设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 202111575446.3 申请日: 2021-12-22
公开(公告)号: CN113960362B 公开(公告)日: 2022-03-11
发明(设计)人: 欧阳海平;郭晨霏;陈欣然;欧阳彩平 申请(专利权)人: 深圳市聚能优电科技有限公司
主分类号: G01R22/06 分类号: G01R22/06;G08B21/18
代理公司: 深圳市特讯知识产权代理事务所(普通合伙) 44653 代理人: 孟智广
地址: 518000 广东省深圳市光*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: ems 预警 方法 系统 设备 存储 介质
【说明书】:

发明涉及储能预警领域,公开了一种储能EMS的预警方法、系统、设备及存储介质。该方法包括:电能读取系统测量储能电池输出的电能数据,判断电能数据是否为直流数据;若为直流数据,则获取记录时间戳,对记录时间戳与电能数据进行打包处理,得到测量数据,将测量数据发送至储能EMS管理系统中;若不为直流数据,则计算电能数据对应的总畸变率,对总畸变率与电能数据打包处理,得到测量数据,将测量数据发送至储能EMS管理系统中;储能EMS管理系统接收测量数据,读取测量数据的寄存标识,基于寄存标识判断测量数据是否超过预置电能阈值;若超过预置电能阈值,则将预警信息发送至预置管理端口中。

技术领域

本发明涉及储能预警领域,尤其涉及一种储能EMS的预警方法、系统、设备及存储介质。

背景技术

储能设备将储存的电能释放给外界以应对电能的需求,在充电领域上由于智能电动车的兴起,使得储能设备需求也不断增加,储能设备释放给智能电动车的时候传输的是直流电。而且在释放给智能电动车时,由于不同的时间段的电动车流量也会不同。在白天电能车充电费用会更加多,而在晚上电能车充电费用会更少,在处理这种变化需要改进设备适应这种需求。不管是白天还是晚上是不能突破充电的功率计算的,否则消耗较大的电能却得到回报不能补偿劳动,在商业上实现是不合理的。

在基于储能设备的充电给智能电动车的商业应用基础上,还有多功能的需求,即组成微电网支持在主电网波动不稳定情况下,可以作为临时电网代替主电网进行供电处理,此时则要使用交流电对外进行供电,直流切换为交流电。但是,交流电在频率变化过程与直流电的关注点不同,需要一种能切换监控直流与交流点传输状态的技术来解决当前储能设备在直流、交流输出过程中设备监控不能符合实际能源输出情况的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的在于解决当前储能设备在直流、交流输出过程中设备监控不能符合实际能源输出情况的技术问题。

本发明第一方面提供了一种储能EMS的预警方法,所述储能EMS的预警方法应用于所述储能EMS的预警系统,所述储能EMS的预警系统包括:储能EMS管理系统、电能读取系统,所述储能EMS管理系统与所述电能读取系统基于MODBUS-RTU协议建立通讯连接,所述储能EMS的预警方法包括:

所述电能读取系统测量储能电池输出的电能数据,判断所述电能数据是否为直流数据;

若为直流数据,则获取记录时间戳,对所述记录时间戳与所述电能数据进行打包处理,得到测量数据,将所述测量数据发送至所述储能EMS管理系统中;

若不为直流数据,则计算所述电能数据对应的总畸变率,对所述总畸变率与所述电能数据打包处理,得到测量数据,将所述测量数据发送至所述储能EMS管理系统中;

所述储能EMS管理系统接收所述测量数据,读取所述测量数据的寄存标识,基于所述寄存标识判断所述测量数据是否超过预置电能阈值;

若超过预置电能阈值,则将预警信息发送至预置管理端口中。

可选的,在本发明第一方面的第一种实现方式中,所述计算所述电能数据对应的总畸变率包括:

基于预置测量周期,测量第一相的电压和电流,得到第一相电压集,第一相电流集;

根据预置电压畸变算法,计算所述第一相电压集对应的第一相电压畸变率,根据预置电流畸变算法,计算所述第一相电流集对应的第一相电流畸变率。

可选的,在本发明第一方面的第二种实现方式中,所述根据预置电压畸变算法,计算所述第一相电压集对应的第一相电压畸变率包括:

读取第一相电压集{U1,U2,U3,U 4,…,U n}的数据排序,其中,U n为第n次测量的电压值,n为整数;

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