[发明专利]一种基于多属性决策的海岛垃圾中转站选址优化方法在审
申请号: | 202111571408.0 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114219162A | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 徐素秀;冯江洪;杨光华;屈挺;程会兵 | 申请(专利权)人: | 暨南大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 黄卫萍 |
地址: | 510632 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 属性 决策 海岛 垃圾 中转站 选址 优化 方法 | ||
本发明公开了一种基于多属性决策的海岛垃圾中转站选址优化方法,小型离岸海岛垃圾处理一直以来都是世界性难题,以往采取就地填埋措施来处理,这会给当地环境带来潜在的危害。现阶段通过将海岛垃圾运输至中转站后转运至异地处理。但是,目前还没有一套完整的海岛垃圾中转站选址评价标准和方法。因此,本发明提出了一种基于多属性决策的海岛垃圾中转站选址优化方法。海岛垃圾中转站选址需要同时考虑多个维度的评价标准,比如环境标准、经济标准、社会标准益和技术标准,因此,海岛垃圾中转站选址被认为是一个多属性决策问题。本发明专注于海岛垃圾中转站选址,同时考虑多个维度评价标准,通过有效的多属性决策方法来选择合适的海岛垃圾中转站。
技术领域
本发明涉及海岛多属性决策技术领域,具体涉及一种基于多属性决策的海岛垃圾中转站选址优化方法。
背景技术
海岛垃圾中转站选址是一项复杂的系统工程,其涉及到的选址标准较多,且可能存在相互联系,这给海岛垃圾中转站选址带来了挑战。目前针对海岛垃圾中转站选址的研究不多,可提供借鉴参考的研究文献也十分有限。以往垃圾中转站选址评价标准体系不够完善,没有考虑技术标准,也没有考虑标准的客观权重。因此,迫切需要一套行之有效的方法和标准体系来填补这一研究空白。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于多属性决策的海岛垃圾中转站选址优化方法。首先,本发明构建海岛垃圾中转站选址评价标准,该标准包含多个评估要素,如经济标准、环境标准、技术标准、社会标准。其次,本发明提出了一种多属性决策方法以用于备选方法的排序,并构建海岛垃圾中转站选址流程分析图,这对于标准化该方法的应用起到了促进作用。
本发明的目的可以通过采取如下技术方案达到:
一种基于多属性决策的海岛垃圾中转站选址优化方法,所述海岛垃圾中转站选址优化方法包括以下步骤:
S1、构建选址评价标准体系:采用文献调查法对国内外海岛垃圾中转站文献进行整理和分析,建立海岛垃圾中转站选址指标体系;
S2、确定选址评价标准权重:首先采用决策试行与评价实验法DEMATEL计算选址评价标准的主观权重;其次,采用熵权法EW计算选址评价标准的客观权重;最后,将获得主观权重和客观权重通过线性加权方式得到最终的标准权重;
S3、确定每个备选方案排序:应用逼近理想解排序法TOPSIS计算每个备选方案的值,首先,专家对每个备选方案进行评估,获得评估矩阵;其次,归一化专家评估矩阵;最后,计算每个备选方案的加权评估值;
S4、获得最佳方案并分析:根据评估结果选择最佳的方案,选择依据为“评估值越大,方案越优”。
进一步地,所述步骤S1中通过对国内外海岛垃圾中转站文献整理和分析,构建海岛垃圾中转站选址评价标准体系,过程如下:首先,分别邀请具有25年以上工作经验的城市规划管理者、经济学者、环境保护管理者、社会学家、工程师组建专家决策小组;其次,每一位专家根据海岛垃圾中转站选址相关学术文献整理并筛选出有价值的信息;最后,专家决策小组对这些信息进行分析和讨论,达成一致共识后,确定海岛垃圾中转站选址评价标准体系。海岛垃圾中转站选址指标体系包括一级标准和二级标准,如图2所示,其中,一级标准包括:环境标准C1、经济标准C2、社会标准C3、技术标准C4;所述环境标准C1对应的二级标准包括:对居民的影响C11、潜在环境影响C12、是否满足环保要求C13;所述经济标准C2对应的二级标准包括:运营费用C21、修建费用C22、处理能力C23,所述社会标准C3对应的二级标准包括:居民满意度C31、政府支持力度C32、城市规划协调性C33;所述技术标准C4对应的二级标准包括:交通便利性C41、相互距离C42、可扩展性C43。步骤S1中需要经过专家多次讨论以达成共识,通过上述步骤能够确保选取的标准更具有客观性和公正性。
进一步地,所述步骤S2中首先采用决策试行与评价实验法DEMATEL计算选址评价标准的主观权重的过程如下:
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