[发明专利]一种增程式混动皮卡

说明书

本发明涉及一种增程式混动皮卡，包括车架(1)和安装在车架(1)上的增程器系统(2)、电动机驱动系统(3)、动力电池(4)和电控系统(5)，所述电控系统(5)分别与所述增程器系统(2)、电动机驱动系统(3)以及动力电池(4)电性连接；所述车架(1)包括前舱和架体，所述增程器系统(2)安装在所述前舱内，所述动力电池(4)安装在所述架体靠近所述前侧的一端，所述电控系统(5)和所述电动机驱动系统(3)安装在所述架体上。本发明的目的在于提供一种增程式混动皮卡，以实现当前阶段对皮卡低污染、低成本需求。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种增程式混动皮卡。

背景技术

随着汽车行业的发展，节能减排是目前汽车研发的主要方向。传统内燃机汽车排放污染高、燃油费用高。现阶段电动车的换电池成本高昂、寒冷地区效率严重下降。

现有皮卡，主要是内燃机皮卡和电动皮卡为主。传统内燃机皮卡排放污染高、燃油费用高。现阶段电动车的换电池成本高昂、寒冷地区效率严重下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增程式混动皮卡，以实现当前阶段对皮卡低污染、低成本需求。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：

一种增程式混动皮卡，包括车架和安装在车架上的增程器系统、电动机驱动系统、动力电池和电控系统，所述电控系统分别与所述增程器系统、电动机驱动系统以及动力电池电性连接；所述车架包括前舱和架体，所述增程器系统安装在所述前舱内，所述动力电池安装在所述架体靠近所述前侧的一端，所述电控系统和所述电动机驱动系统安装在所述架体上。

相较于现有技术本申请的增程式混动皮卡具有以下有益效果：

本申请的皮卡运行时，增程器系统发电，电能通过电控系统输送到动力电池或电动机驱动系统，由电动机通过变速机构驱动汽车。

小负荷时由动力电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。

当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，增程器系统、动力电池共同向电动机驱动系统提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由动力电池驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。

优选的，所述架体包括两根横杆和至少两根纵杆，两根所述横杆通过所述纵杆连接，所述动力电池固定在所述纵杆上。

优选的，所述增程器系统包括发动机和发电机。

优选的，所述纵杆包括第一纵杆、第二纵杆、第三纵杆、第四纵杆、第五纵杆、第六纵杆和第七纵杆。

优选的，两根所述横杆分别通过所述第五纵杆和所述第七纵杆连接。

优选的，两根所述横杆之间设置有传动轴，所述传动轴两端连接有轮毂架。

优选的，所述动力电池为锂电池。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种增程式混动皮卡的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：车架1、增程器系统2、电动机驱动系统3、动力电池4、电控系统5、横杆6、第一纵杆7、第二纵杆8、第三纵杆9、第四纵杆10、第五纵杆11、第六纵杆12、第七纵杆13、传动轴14、轮毂架15。