[发明专利]一种基于新能源FRID客车诊断系统在审

专利信息
申请号: 202111564211.4 申请日: 2021-12-20
公开(公告)号: CN114265388A 公开(公告)日: 2022-04-01
发明(设计)人: 郭伟;黄子昂;王亮 申请(专利权)人: 安徽安凯汽车股份有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 胡阔雷
地址: 230000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 新能源 frid 客车 诊断 系统
【说明书】:

发明公开了一种基于新能源FRID客车诊断系统,包括车载终端和检测平台,车载终端与检测平台之间双向通信连接,车载终端的输出端与检测平台的输入端连接,车载终端实时将新能源客车在城市道路上正常运营的监测数据传输至检测平台;检测平台的输出端与车载终端的输入端连接,检测平台将接收到新能源客车在指定的停放区域的监测数据进行检测诊断,并将诊断结果反馈至车载终;本发明通过FRID设备自动获取车辆VIN;然后将车辆VIN号上传到检测平台,检测平台对上传数据检测后反馈给PC客户端,从而实现全自动的新能源客车无接触式诊断工作,从而保证售后服务可以在无接触情况下对车辆进行诊断。

技术领域

本发明涉及新能源客车售后服务技术领域,具体涉及一种基于新能源FRID客车诊断系统。

背景技术

当前新能源客车的发展趋势很快,新能源客车在调试和诊断方面都有别于传统客车,新能源客车的高压电器部分都带有高压电,在车辆检测过程中有一定的安全隐患。售后服务人员无法同时或快速获取车辆故障情况。为了克服上述问题,现提供一种解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于新能源FRID客车诊断系统,通过检测车辆上传信息到检测平台实现全自动化的远程诊断工作,从而保证售后服务可以在无接触情况对车辆进行故障诊断。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现:

一种基于新能源FRID客车诊断系统,包括车载终端和检测平台,车载终端与检测平台之间双向通信连接,车载终端的输出端与检测平台的输入端连接,车载终端实时将新能源客车在城市道路上正常运营的监测数据传输至检测平台;检测平台的输出端与车载终端的输入端连接,检测平台将接收到新能源客车在指定的停放区域的监测数据进行检测诊断,并将诊断结果反馈至车载终端。

作为本发明进一步的方案:所述检测平台上连接有FRID设备,FRID设备实时将新能源客车指定的停放区域的监测数据传输至检测平台。

作为本发明进一步的方案:所述FRID设备对新能源客车进行检测数据时,新能源客车处于静止停放状态。

作为本发明进一步的方案:车载终端实时将新能源客车在指定停放区域监测数据传输至检测平台具体为:车载终端实时将新能源客车在城市道路上正常运营的车辆数据信息传输至检测平台,工作人员预先在检测平台内设置的标准值进行比较,若检测平台通过接收到的待检测新能源客车的车辆标准值内,则说明该检测新能源客车正常状态,反之,则说明新能源客车的处于故障状态。

作为本发明进一步的方案:所述车辆数据信息包括车辆登入登出信息、车辆信息、整车数据、驱动电机数据、车辆位置信息、报警数据和电池数据。

作为本发明进一步的方案:所述检测平台连接有PC客户端,PC客户端根据上传数据生成车辆检测报告。

作为本发明进一步的方案:所述车辆检测报告包括车辆登入登出信息、车辆信息、整车数据、驱动电机数据、车辆位置信息、报警数据和电池数据等。

作为本发明进一步的方案:所述PC客户端根据上传数据判断是否过检,对于无法过检车辆,查询详细数据找到出错位置进行整改。

本发明的有益效果:

(1)通过检测平台接收的待检车辆数据,通过FRID设备自动获取车辆VIN;然后将车辆VIN号上传到检测平台,检测平台对上传数据检测后反馈给PC客户端,从而实现全自动的新能源客车无接触式诊断工作,从而保证售后服务可以在无接触情况下对车辆进行诊断。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明的系统框图。

具体实施方式

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