[发明专利]用于主轴装置的主轴杆和用于制造用于主轴装置的主轴杆的方法

说明书

本发明涉及一种用于主轴装置的主轴杆，其包括：螺纹杆(2)，该螺纹杆具有沿着主轴轴线(S)延伸的螺纹区段(3)；和耦合件(7)，该耦合件用于将螺纹杆(2)与驱动装置的驱动器或传动器耦合。根据本发明，通过以下方式提供用于驱动装置的主轴杆或主轴装置(其可成本有利且灵活地制造并且节省结构空间地构造)，即该耦合件(7)与该螺纹杆(2)的第一端部材料配合地连接。

技术领域

本发明涉及一种主轴杆和主轴装置。此外，本发明还涉及一种用于制造用于主轴装置的主轴杆的方法。

背景技术

在实践中公开了主轴装置，其包括具有外螺纹的主轴杆以及主轴螺母，其中该主轴螺母与主轴杆的外螺纹形成螺纹啮合并且从而通过旋转主轴杆实现主轴螺母沿着通过主轴杆限定的主轴轴线的轴向移位。这种主轴装置特别是在构造为用于车辆盖的驱动装置的主轴驱动装置中使用，该车辆盖通常包括第一壳体部分和第二壳体部分，其中第一壳体部分与固定的车身部分连接并且第二壳体部分与车辆盖连接。在此，该第一壳体部分与主轴杆耦合并且该第二壳体部分与主轴螺母耦合，从而通过该主轴装置可以实现第一壳体部分相对于第二壳体部分的线性移位，其方式是，主轴杆旋转并且主轴螺母线性移位。为了驱动主轴杆的旋转运动，设置驱动装置，该驱动装置通常由电驱动马达和连接在下游的传动装置组件构成，其中主轴杆与传动装置组件的输出轴抗扭转地耦合或者必要时直接与该驱动马达的输出轴耦合。在这种主轴装置中的缺点是，需要将主轴杆相应地在设置用于与传动装置组件耦合的那个端部上费事地进行再加工，例如通过相应地制造花键或者DE 102010 053 226 A1公开了一种具有主轴杆的主轴装置，其中主轴杆具有外螺纹并且主轴螺母可旋转地与主轴杆的外螺纹形成螺纹啮合。该主轴装置布置在构造为主轴驱动器的驱动装置中，其中该驱动装置包括驱动马达和传动装置。通过主轴轴承可旋转地支承在该驱动装置的壳体中的主轴杆经由通过联接装置构成的过载保护装置与驱动装置连接以传递扭矩，其中该联接装置包括内部件、阻尼件、中间件、弹簧环和外部件。该传动装置的传动装置输出轴借助于形状配合或力配合的连接部、例如花键与该内部件可插接地连接以传递扭矩。该联接装置的外部件在此沿轴向方向通过铆接与主轴杆连接。所公开的主轴装置的缺点是，主轴杆的与联接装置连接的端部通过铆接部轴向地固定，其需要附加的材料来产生连接，此外，所公开的主轴装置的缺点还在于需要花键以确保扭矩传递。相应地，需要切削加工方法，在该切削加工方法中出现材料浪费。

发明内容

本发明的任务是，提供一种用于驱动装置的主轴杆或主轴装置，其能够成本有利且灵活地制造并且能够节省结构空间地构造。此外，本发明的任务是，提供一种用于制造主轴装置的方法，其灵活、可靠且成本有利。

根据本发明，该任务通过具有本发明的特征的主轴杆、具有本发明的特征的主轴装置或具有本发明的特征的方法来解决。

根据本发明的一个方面，提供一种用于主轴装置的主轴杆，其包括：螺纹杆，该螺纹杆具有沿着主轴轴线延伸的螺纹区段；和耦合件，该耦合件用于将螺纹杆与驱动装置的驱动器或传动器耦合。本发明的主轴杆的特征在于，该耦合件与该螺纹杆的轴向的第一端部材料配合地连接。因此，有利地可实现的是，主轴杆可成本特别低廉地制造，因为可以单独地制造螺纹杆的耦合区段并且可以事后将其与螺纹杆连接以形成主轴杆。螺纹杆与耦合件之间的材料配合的连接有利地确保主轴杆可灵活地适配于驱动装置的预给定的连接部位，其中，同时确保了在运行中能够可靠地建立主轴杆与驱动装置的传动器或驱动马达的可靠的耦合。