[发明专利]一种汽车传动轴锻造冲压装置

说明书

本发明公开一种汽车传动轴锻造冲压装置，包括电机支架、导向滑槽、导向机构、连接电机、连接皮带、导向滑轨、传动机构、定位齿轮、夹持装置、限位滑槽、气缸安装座、定位导轨、安装卡槽、限位支槽、支撑座、连接工件、冲压模具和固定垫板，所述支撑座的侧端面对称开设有两组用于限位的限位支槽。本发明通过设置传动机构和夹持装置，使得装置在对连接工件进行冲压锻造时，能在传动机构的带动下对夹持装置进行间歇性的翻转，使得夹持装置所夹持的连接工件能进行循环性的翻转操作，能配合冲压模具对连接工件的外部进行全方位的冲压锻造操作，从而最大程度的提高了装置的自动化程度，也提高了装置对连接工件进行加工的效率。

技术领域

本发明涉及汽车配件生产设备技术领域，具体为一种汽车传动轴锻造冲压装置。

背景技术

如专利号为：CN202010707970.0所公开的发明专利，一种汽车传动轴锻造冲压装置，包括基座，所述基座的顶部固定连接有锻造架，所述基座顶部的中间固定设置有自动取料装置，所述基座的顶部分别固定设置有自动夹持锻造装置和更换磨具装置本发明涉及汽车配件生产技术领域。该汽车传动轴锻造冲压装置，解决了锻造需要人工使用工具来夹持坯料进行冲压，还需要对其进行拉伸旋转，导致在冲压时，会有铁屑会坯料上飞出，导致人工身体的伤害，目前的很多坯料夹持装置都是固定的模具，只能适用于一种规格的工件，给生产工艺带来麻烦，在锻造加工和冲压支架需要人工来通过工具来将坯料进行跟换来完成锻造冲压的工艺，无法提高锻造冲压生产的效率的问题，

虽然上述专利能实现对冲压工件进行自动的上料操作，但是其操作步骤过于复杂，容易浪费大量的时间，降低对工件加工的整体效率，同时上述专利在工件冲压后需要翻转时，均需要人工进行额外操控，且在进行工件的翻转时，需要先将锻造机械进行停运，使得该装置加工的操作步骤复杂化，同时也降低了对汽车工件进行加工的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车传动轴锻造冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车传动轴锻造冲压装置，包括电机支架、导向滑槽、导向机构、连接电机、连接皮带、导向滑轨、传动机构、定位齿轮、夹持装置、限位滑槽、气缸安装座、定位导轨、安装卡槽、限位支槽、支撑座、连接工件、冲压模具和固定垫板，

所述支撑座的侧端面对称开设有两组用于限位的限位支槽，且位于所述支撑座的侧端面顶部固定安装有用于连接的电机支架，所述支撑座的内端面中心处对称固定安装有用导向的定位导轨，且位于所述定位导轨的内端面中心处开设有限位滑槽，所述定位导轨的内端面滑动卡接有用于支撑的导向滑轨，且位于所述导向滑轨的内端面中心处开设有导向滑槽，两组所述导向滑轨之间固定连接有冲压模具，且位于所述支撑座的内端面底部正对于冲压模具处固定安装有固定垫板，所述电机支架的内端面固定安装有用于传动的连接电机，且位于所述连接电机的侧端面固定连接有用于导向的导向机构，所述导向机构通过导向滑槽与导向滑轨的内部进行滑动卡接，所述支撑座的内端面底部对称开设有安装卡槽，所述安装卡槽的内端面底部对称固定安装有用于支撑的夹持装置，且位于两组所述夹持装置的内端面中心处弹性滑动卡接有连接工件，位于夹持装置的内端面正对于限位支槽处转动卡接有定位齿轮，且位于所述支撑座的外端面靠近限位支槽处转动卡接有传动机构，所述传动机构的外端面通过连接皮带与导向机构进行啮合转动连接，且所述传动机构的内端面与定位齿轮进行啮合转动连接，所述支撑座的前端面靠近底部固定安装有气缸安装座。

优选的，所述导向机构包括齿形皮带轮、连接曲杆、定位滑块和固定轴，所述固定轴的侧端面对称固定连接有用于导向的连接曲杆，且位于所述连接曲杆的侧端面固定连接有用于传动的齿形皮带轮，所述固定轴的外端面转动卡接有用于限位的定位滑块。

优选的，所述传动机构包括定位皮带轮、固定卡盘、连接齿盘和安装卡轴，所述定位皮带轮的下端面中心处固定安装有用于支撑的固定卡盘，且位于所述固定卡盘的下端面中心处固定连接有安装卡轴，所述固定卡盘的下端面靠近外缘固定连接有连接齿盘。