[发明专利]一种全密封结构的油浸式变压器

说明书

一种全密封结构的油浸式变压器，包括主油箱，主油箱一侧设有设有副油箱，主油箱与副油箱近底部通过水平联管相连通；主油箱顶部一侧设有注油孔，主油箱上方设有多功能保护装置；向变压器的主油箱注油时，变压器油从主油箱底部升高，到达联管位置后，随着主油箱油位继续升高直至注满，变压器主油箱内注满油后，副油箱顶部自然形成一个密闭的气室即气体层；气体层起到呼吸作用，可确保主油箱内部油始终处于满油，多功能保护装置不会受主油箱内油位变化导致误报警或失效；本发明结构紧凑、运行稳定、寿命长、成本低且安全高效。

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，特别涉及一种全密封结构的油浸式变压器。

背景技术

目前变压器行业配变产品要求采用全密封结构，将变压器油与外界空气完全隔绝，提高产品可靠性，为满足市场需求，目前国内变压器厂家一般都采用带胶囊储油柜或在油箱顶部充有气体的两种类型密封结构，但这两种结构普遍存在以下缺点：

1.采用带胶囊储油柜的结构存在尺寸偏大，成本高，且储油柜的密封胶条存在老化漏油的问题，户外用的吸湿器需要频繁更换，信号线老化等质量问题。

2.采用油箱顶部充有气体的密封结构，此结构油箱顶部配置多功能保护装置，因多功能保护装置浮漂等应浸入油中，采用油箱顶部充有气体的结构，会导致该继电器误报警、失效。

3.采用波纹结构的全密封油箱，该结构对波纹材质要求较高，变压器油热胀冷缩靠弹性波纹呼吸，但当波纹片材质不符合要求时，起不到呼吸作用，油收缩时变压器内部就会喷油，油膨胀时就会缺油，且油箱容易漏油。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种全密封结构的油浸式变压器，取消常规大容量油变的胶囊储油柜，取消油箱顶部充气体的结构；采用在主油箱侧壁增加可供油膨胀的副油室，变压器主油箱注满油后，副油箱顶部自然形成一个密闭的气室，结构布局紧凑，占用空间小、提高产品可靠性，有效提升产品使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种全密封结构的油浸式变压器，包括主油箱1，主油箱1一侧设有副油箱4，主油箱1与副油箱4近底部通过水平联管6相连通；主油箱1顶部一侧设有注油孔7，主油箱1上方设有多功能保护装置3。

所述主油箱1内部充满变压器油2。

所述副油箱4上部留有气体层5。

所述气体层5所占容积不大于副油箱4容积的1/4。

所述多功能保护装置3集成有气体继电器、压力保护及油位显示元器件。

所述主油箱1两侧连接有片式散热器8。

相较于现有技术，本发明具有如下技术效果：

与传统变压器用胶囊储油柜呼吸结构相比，本发明主油箱1及副油箱4的结构设置，降低了变压器整体高度，结构紧凑，降低成本，提高产品运行质量。

与传统变压器顶部采用全密封气体的密封结构相比，此结构多功能保护装置3安装于充满油的主油箱1顶部，提高了报警的准确性，全面提升了产品运行的质量和可靠性，确保产品长期稳定的运行。

与传统采用波纹结构散热器的全密封油箱相比，本发明片式散热器结构油箱强度高，不易变形，确保产品长期稳定的运行。

附图说明

图1是本发明的正视结构示意图。

图2是本发明的俯视结构示意图。

其中：1-主油箱，2-变压器油，3-多功能保护装置，4-副油箱，5-气体，6-联管，7-注油孔，8-片式散热器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。