[发明专利]一种压缩机及空调器

说明书

本发明公开了一种压缩机及空调器，压缩机包括增压组件和驱动组件，驱动组件设置在压缩机的排气通道中，增压组件设置在压缩机泵体的吸气口处，驱动组件和增压组件连接，驱动组件在排气通道中的排气气流的作用下，驱动增压组件工作以提高泵体的吸气量。本发明将增压组件设置在压缩机泵体的吸气口处，相较于传统的将增压组件设置在泵体外侧，可以显著提升吸气量；其次，本发明巧妙的运动了排气气流产生的能量，将该能量转化为动能进行传递，不会影响压缩机本身的功率；并且，在将排气气流产生的能量进行转化的同时，驱动组件还有油分离的作用，分离出的油通过分油管流入压缩机下方的油池中，不会造成润滑油过多的排出。

技术领域

本发明涉及涡旋压缩机吸气增压技术领域，特别是涉及一种压缩机及空调器。

背景技术

涡旋压缩机是一种容积式压缩机，在固定的动静盘设计吸气容积下，其吸气量越大对应的容积效率也越高。为了提高吸气量，传统的方式为在泵体的外侧安装叶片进行增加，这种方式对泵体实际的吸气量增加效果不明显，且需要固定在曲轴上，增加了压缩机的轴功率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种压缩机及空调器，通过压缩机排气通道中的气流，为设置在泵体吸气口处的增压组件提供动力，进而提高吸气量，且不会影响压缩机本身的功率。

为了解决上述问题，根据本申请的一个方面，本发明的实施例提供了一种压缩机，压缩机包括增压组件和驱动组件，驱动组件设置在压缩机的排气通道中，增压组件设置在压缩机泵体的吸气口处，驱动组件和增压组件连接，驱动组件在排气通道中的排气气流的作用下，驱动增压组件工作以提高泵体的吸气量。

在一些实施例中，驱动组件包括叶轮单元和传递单元，叶轮单元设置在压缩机的排气通道中且和传递单元连接，排气通道中的排气气流驱动叶轮单元工作，叶轮单元通过传递单元带动增压组件工作。

在一些实施例中，叶轮单元包括油分离叶轮和第一轴承，油分离叶轮分布在第一轴承外侧。

在一些实施例中，油分离叶轮至少两个，至少两个油分离叶轮均匀分布在第一轴承外侧，至少两个油分离叶轮远离第一轴承的一端围成的圆的直径Φ满足：0.25ψ≤Φ≤0.75ψ；其中，ψ为驱动组件所在处的排气通道的直径。

在一些实施例中，传递单元包括主动轴、从动轴、主轴联轴器和从轴联轴器，主动轴的一端与第一轴承连接，另一端依次通过主轴联轴器和从轴联轴器与从动轴的一端连接，从动轴的另一端与增压组件连接。

在一些实施例中，传递单元还包括固定在压缩机壳体上的主动轴限位器和从动轴限位器，主动轴限位器和从动轴限位器分别固定在主动轴和从动轴上，且主动轴限位器和从动轴限位器连接用于限定主动轴和从动轴的轴向位移。

在一些实施例中，主动轴可旋转地设置在压缩机的盖体上，从动轴贯穿于压缩机静盘组件吸气侧的背板。

在一些实施例中，传递单元包括传递轴，传递轴的一端与第一轴承连接，另一端与增压组件连接。

在一些实施例中，增压组件包括增压叶轮和第二轴承，增压叶轮分布在第二轴承外侧，第二轴承与驱动组件连接。

在一些实施例中，增压叶轮至少设置两个，至少两个增压叶轮均匀分布在第二轴承外侧，至少两个增压叶轮远离第二轴承的一端围成的圆的直径Φ1满足：0.2Φ≤Φ1≤0.5Φ；其中，Φ为至少两个油分离叶轮远离第一轴承的一端围成的圆的直径。

根据本申请的另一个方面，本发明的实施例提供了一种空调器，空调器包括上述的压缩机。

与现有技术相比，本发明的压缩机至少具有下列有益效果：

首先，将增压组件设置在压缩机泵体的吸气口处，相较于传统的将增压组件设置在泵体外侧，可以显著提升吸气量；