[发明专利]安装于车辆的变频驱动器

说明书

本申请公开了安装于车辆的变频驱动器，包括驱动组件以及安装座，所述驱动组件固定设置在安装座上，所述安装座上安装有风扇，所述安装座上开设有透气孔，所述驱动组件的散热器位于所述安装座的空腔内，还包括安装脚排及气囊环，所述安装脚排通过螺栓与安装座固定在一起，所述安装脚排上设置有通孔，所述螺栓穿过安装脚排上的通孔，通孔的直径大于螺杆的直径，所述气囊环套设在螺杆上，且气囊环夹紧在螺栓与安装脚排之间，所述安装脚排上开设有十字状的安装孔。本发明具有如下有益效果：驱动组件相对于安装座之间具有一定的缓冲性能，可以直接将安装脚排安装在车辆上。

技术领域

本发明涉及变频器领域，尤其涉及一种安装于车辆的变频驱动器。

背景技术

现在越来车辆上都需要安装变频器，由于变频器工作时要求在相对稳定的环境中，但是车辆在行进过程中会不可避免地发生颠簸，所以为了保证变频器在车辆行驶过程中保持平稳，目前一般都会采用弹簧或者减震垫的形式对减震器进行安装，但是采用弹簧或者减震垫安装的方法一则十分不便，且采用弹簧容易被行驶中驶入的杂物卡死，而减震垫(一般是硅胶或者橡胶制成)会影响变频器的散热。

发明内容

本发明针对上述问题，提出了一种安装于车辆的变频驱动器。

本发明采取的技术方案如下：

一种安装于车辆的变频驱动器，包括驱动组件以及安装座，所述驱动组件固定设置在安装座上，所述安装座上安装有风扇，所述安装座上开设有透气孔，所述驱动组件的散热器位于所述安装座的空腔内，还包括安装脚排及气囊环，所述安装脚排通过螺栓与安装座固定在一起，所述安装脚排上设置有通孔，所述螺栓穿过安装脚排上的通孔，通孔的直径大于螺杆的直径，所述气囊环套设在螺杆上，且气囊环夹紧在螺栓与安装脚排之间，所述安装脚排上开设有十字状的安装孔。

本种变频驱动器中，安装座与驱动组件采用了上置式的安装方式，即驱动组件位于安装座的上方，驱动组件相对于安装座处于悬空的状态，安装时，安装脚排用于安装固定，由于安装脚排上的安装孔为十字状的安装孔，所以利用螺钉将安装脚排固定到车辆上之后，安装脚排相对于车辆之间可以进行一定前后左右的晃动，这样车辆在刹车以及启动时，安装座可以相对于车辆做适应性的晃动，而由于螺栓上套设有气囊环(可以是橡胶材质的气囊环)，且安装脚排上的通孔大于螺栓的直径(这样相当于安装座相对于安装脚排处于悬空的状态)，这样当车辆发生颠簸或者发生刹车启动时，气囊环可以起到良好的缓冲作用，通过上述驱动组件悬空安装，而后安装座与安装脚排之间再采用悬空安装，由于气囊环具有良好的缓冲作用，通过上述结构，驱动组件相对于安装座之间具有一定的缓冲性能，可以直接将安装脚排安装在车辆上，当车辆发生颠簸以及车辆启动或者刹车时，不会引起驱动组件震动，使得驱动组件能够稳定工作。

可选的，所述安装座上可拆卸地设置有挡板，所述透气孔设置在挡板上，所述透气孔为梯形状的透气孔，且透气孔的宽孔口位于安装座的外壁，所述透气孔的窄孔口位于安装座的内壁，所述透气孔的一个孔壁面为吸附面。

具体吸附面是相对粗糙的斜面，当气体由安装座外向安装座内运动时，由于气体通道越变越窄，气体会与吸附面发生接触，由于吸附面是一个粗糙的斜面，所以气体中的灰尘会被吸附在吸附面上，减少灰尘进入安装座中。

具体本结构中风扇采用抽气的方式，即风扇用于将安装座内的空气抽向环境中，环境中的空气通过透气孔进入安装座内，这样可以让环境中的低温低灰尘含量气体源源不断地进入安装座内。

可选的，所述挡板有多块，且每块挡板均设置在安装座上，每块挡板上均设置有透气孔，且挡板之间相互平行。

设置多块平行的挡板是为了能够对气体起到多层滤层作用，使得吹向散热器的气体中灰尘含量很低。

可选的，所述风扇与挡板分别位于驱动组件散热器的两侧，且风扇与挡板均不与散热器接触。

风扇与挡板位于散热器的两侧，这样是为了形成一股直吹气流吹拂散热器，提高气流的降温效率。