[发明专利]一种急停按钮保护盖及使用方法

说明书

本发明公开了一种急停按钮保护盖及使用方法，其结构包括顶盖、卡板、后支板、保护机构，顶盖一端固定安装有卡板，并且后支板设在顶盖另一端，保护机构位于顶盖底部，推动推杆使得顶块快速的将两个磁片的吸附端面进行分离，拉杆从卡合框内部分离，分离的过程中通过滚珠的辅助转动，避免拉杆卡死在卡合框内部，防止顶盖难以打开，卡板快速的将顶盖从嵌套机构前端进行打开；经过两个磁片之间进行磁性吸附，提高顶盖与嵌套机构之间卡合连接的牢固性，顶力机构处于急停按钮的底部，能够对不同的急停按钮进行保护，按压时急停按钮底部与橡胶垫之间的抵触，需要用力的按压急停按钮使得顶片对弹簧杆进行下压，避免误触到急停按钮。

技术领域

本发明涉及交通运输领域，特别是一种急停按钮保护盖及使用方法。

背景技术

现代化交通运输主要包括铁路及城轨、道路、水路、航空和管道等方式，铁路交通站台上都安装有急停按钮，急停按钮能够精确对需要停车的列车进行停止行驶，急停按钮外部需要安装有保护盖，防止急停按钮被误触，但是由于现有的急停按钮保护盖上的顶盖与底部外框通过插销的方式进行卡合固定，但是现有的固定方式还存在如下问题：

1.插销较细在长时间的拔出与插入时，插销容易发生弯折，导致插销卡在顶盖与底部外框之间难以拔出，保护盖在短时间内难以打开，导致急停按钮难以及时按下。

2.保护盖只能对急停按钮外部进行保护，保护盖在打开的瞬间，操作人员对急停按钮发生接触，急停按钮受到轻微的接触就被按下，发生误触的情况，导致列车还没到停止的位置时就停止行驶。

3.现有的急停按钮的型号多种多样，现有的保护盖无法适应不同型号的急停按钮。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种急停按钮保护盖及使用方法，从而解决上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种急停按钮保护盖，设置于急停按钮外部，其特征在于：包括顶盖、卡板和保护机构；

保护机构包括保护框和卡合机构；保护框为圆筒状，内部中空，竖直套设于急停按钮外部，卡板为两块，对称设置于顶盖的同侧；卡合机构连接于保护框上，卡合机构设置于两卡板之间；卡合机构包括拉杆、限位片、弹簧、磁片和分离机构；拉杆、限位片、弹簧和磁片均设有两个，呈左右对称结构；一根拉杆贯穿于一块卡板，一个限位片焊接于一根拉杆中端，同侧的限位片与卡板之间设有弹簧，弹簧套设于拉杆外部，拉杆一端设置有拉环，另一端设有磁片，两个磁片相互贴合吸附；分离机构包括卡合框、推杆和顶块，卡合框设置于保护外壁，卡合框内部开设有横向和纵向的通槽，两拉杆设置于横向通槽中，所述顶块为三棱锥形，三棱锥的底面连接于推杆顶部，部分推杆内置于卡合框的纵向通槽中，三棱锥的顶部设置于两个磁片吸附端面处；顶盖一端铰接于保护框顶部；另一端为两块卡板，顶盖的卡板通过拉杆与卡合框锁合，两个磁片之间磁力大于顶盖铰接端的扭力。

作为本发明进一步优选，所述卡合框的横向通槽内壁还设有滚珠，滚珠与拉杆的外表面滑动连接。

作为本发明进一步优选，还包括嵌套机构，所述嵌套机构包括伸缩软管和抵触机构，抵触机构包括连板和扣合板；所述伸缩软管与抵触机构均为两个，对称设置于保护框内部；伸缩软管一端与保护框的内壁连接，另一端与连板连接，连板和扣合板为弧形板，扣合板与连板的高度大于急停按钮的回弹高度，扣合板设置于连板的内壁上。

作为本发明进一步优选，所述抵触机构还包括铰接轴，一个抵触机构中的连板和扣合板均为多块；一个抵触机构中的多块连板两两相连，连接处通过铰接轴相铰接；一块连板内壁上设置有一块扣合板。

作为本发明进一步优选，抵触机构还包括顶力机构，顶力机构设置于急停按钮底部，顶力机构包括弹簧杆，弹簧杆具有收缩性，弹簧杆为多个，对称设置在保护框内底面上。