[发明专利]一种特种车辆六孔同轴定位装置

说明书

本发明提出一种特种车辆六孔同轴定位装置，包括定位架总成、定位连杆总成、定位挡盘、挡圈、衬套、定位套、螺纹套、手把、盖、中心定位轴、中心定位套、定位指针、第一定位轴、第二定位轴和单向推力球轴承。本装置可实现变速箱支架、齿轮室等重型零件的六孔批量快速装卡定位，能够保持较高的重复定位精度，装卡牢固，减轻人力劳动强度；装置具有足够的刚度，保证焊接过程的焊接质量稳定性和一致性；通过不同定位轴拆装，可以实现不同工序下工装的切换，但是中心零件定位精度保持不变，可达到减少焊接过程热影响对零件变形带来的影响。

技术领域

本发明属于焊接工装夹具技术领域，具体涉及一种特种车辆六孔同轴定位装置。

背景技术

变速箱支架、齿轮室为特种车辆行动部件的关键组成部分，齿轮室为多孔空腔结构且零件体积较大，车体安装时变速箱支架、齿轮室组合使用，在几米长的跨度上需要实现六孔同心定位及焊接，要求较高的同轴度。目前，需要通过操作人员手动测量车体中心及零件定位距离，上下料需要操作人员全程较重的体力劳动，零件定位后满焊处于自由状态，零件在较大热输入条件下会跟随周围部件发生变形，定位精度发生较大变化，给后续机加工序带来较大工作量与困难。因此，需要设计一种多用途六孔同轴定位装置，实现变速箱支架、齿轮室快速装卡定位并对正车体中心，减轻手动操作带来的尺寸变化影响，并在焊接时可以作为刚性固定工装及定位轴，以有效控制零件变形，保证六孔同轴度始终在可控范围内，满足多用途需求。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提出一种特种车辆六孔同轴定位装置，以解决如何保证特种车辆多孔同心精度及稳定性，在保证位置尺寸准确性前提下准确找正车体中心位置，满足零部件组合精度和自动焊接控制变形需要的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提出一种特种车辆六孔同轴定位装置，该六孔同轴定位装置包括定位架总成、定位连杆总成、定位挡盘、挡圈、衬套、定位套、螺纹套、手把、盖、中心定位轴、中心定位套、定位指针、第一定位轴、第二定位轴和单向推力球轴承；其中，

中心定位套装卡在中心定位轴的中心位置，定位连杆总成的一端通过焊接方式与中心定位套连接，另一端装卡有定位指针，定位指针能够随中心定位套绕中心定位轴旋转，且始终处于指向中心定位轴的中心位置；

中心定位轴上设有两处阶梯台，分别装卡有两个定位挡盘；定位挡盘上设置有阶梯台以及多个定位孔，定位孔均为轴向通孔结构，围绕挡盘中心间隔均匀排列；

每个定位挡盘上安装有多个定位架总成，每个定位架总成由螺杆和定位块组成，螺杆和定位块通过螺纹连接，螺杆穿过定位挡盘上的定位孔，通过定位挡盘与定位架总成的配合对工件进行锁紧；

第一定位轴上设置有法兰挡盘，法兰挡盘内侧端部通过外螺纹与中心定位轴连接，用于对工件进行定位；两个第一定位轴分别通过法兰挡盘连接在中心定位轴的两端；法兰挡盘外侧通过螺纹与第二定位轴连接；

第二定位轴为阶梯轴结构，其小直径段通过外螺纹旋入第一定位轴外侧端部的螺纹孔，并通过阶梯轴结构进行定位；

衬套位于定位挡盘外侧，通过定位销与中心定位轴相连并采用挡圈装卡；螺纹套通过螺纹连接在衬套外侧，手把安装在螺纹套上，通过转动手把可以使螺纹套沿中心定位轴的轴向前进或后退；盖通过打孔螺丝定位将定位套与螺纹套连接到一起，定位套与中心定位轴之间采用机加面配合，定位套与螺纹套之间安装有单向推力球轴承，推力球轴承用于带动定位套沿中心定位轴轴向前进或后退，实现对工件的装卡定位。

进一步地，中心定位轴采用热轧钢管制作。

进一步地，每个定位挡盘上安装有三个定位架总成，三个定位架总成在定位挡盘上呈间隔120°分布。

进一步地，定位挡盘与定位架总成的配合对带有定位孔的变速箱支架进行锁紧。