[发明专利]一种采用电动扭矩扳手的螺栓拧紧方法

说明书

一种采用电动扭矩扳手的螺栓拧紧方法，利用电动扭矩扳手按照对角拧紧和顺时针方向拧紧相结合的方式并采用慢速停顿复拧法依次将每一颗螺栓拧紧至目标扭矩。本发明能够有效的改善扭矩衰减，实现稳定可靠地安装。

技术领域

本发明涉及一种采用电动扭矩扳手的螺栓拧紧方法。

背景技术

近年来随着中国高铁动车组高速发展，检修作业任务随之爆发性增加，作业效率高、扭矩控制精准的电动扭矩扳手也逐渐应用在动车组检修领域。螺纹连接可靠性直接影响装配的最终效果，而对于拧紧过程中扭矩衰减的改善还未形成成熟的工艺要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种采用电动扭矩扳手的螺栓拧紧方法，能够有效的改善扭矩衰减，实现稳定可靠地安装。

为了达到上述目的，本发明提供一种采用电动扭矩扳手的螺栓拧紧方法，利用电动扭矩扳手按照对角拧紧和顺时针方向拧紧相结合的方式依次将每一颗螺栓拧紧至目标扭矩，所述拧紧每颗螺栓的方法包含：

电动扭矩扳手以50R/s的转速将螺栓拧紧至50％目标扭矩后，停顿0.5s；

电动扭矩扳手以10R/s的转速将螺栓从50％目标扭矩拧紧至90％目标扭矩后，停顿0.5s；

电动扭矩扳手以5R/s的转速将螺栓从90％目标扭矩拧紧至100％目标扭矩；

电动扭矩扳手以5R/s的转速重复拧紧处于100％目标扭矩的螺栓。

所述对角拧紧和顺时针方向拧紧相结合的方式包含：按照顺时针方向依次拧紧每组镜像对称的两个螺栓。

在采用电动扭矩扳手拧紧之前，预先对螺栓进行预紧。

所述预紧的方法包含：将待装配件定位后，手动将螺栓旋入2圈，检查无螺纹错扣，使用电动预紧扳手或手动棘轮扳手按对角拧紧和顺时针方向拧紧相结合的方式拧紧到螺栓与螺纹孔表面贴合，停止施加扭矩。

本发明能够有效的改善扭矩衰减，实现稳定可靠地安装。

附图说明

图1是螺栓拧紧受力结构分析图。

图2和图3是对角拧紧顺序的示意图。

图4电动扳手施加步骤扭矩转速及扭矩大小设定图。

图5是电动扳手分段步骤间的停顿时间设定图。

图6是初始拧紧法和复拧补偿法的扭矩对比图。

图7是初始拧紧法和复拧补偿法的衰减差值对比图。

图8是复拧补偿法和低速复拧法的扭矩对比图。

图9是复拧补偿法和低速复拧法的衰减差值对比图。

图10是低速复拧法和慢速停顿复拧法的扭矩对比图。

图11是低速复拧法和慢速停顿复拧法的衰减差值对比图。

具体实施方式

以下根据图1～图11，具体说明本发明的较佳实施例。

利用拧紧使螺栓拉伸形变，这种弹性形变产生了轴向作用力，将紧固件和被紧固件挤压在一起，称为夹紧力。理论上满足需要的夹紧力，可以确保工程件安装连接可靠。

如图1所示，在螺栓拧紧受力结构分析中，如需要足够的夹紧力，需对螺栓顶部施加扭矩。扭矩公式：扭矩(M)＝力(F)*力臂(L)，在扭矩施加过程中，螺栓接触面摩擦力占50％，螺纹副中拧紧克服摩擦力占40％，仅有10％扭矩最终转化为夹紧力，将此现象称为50-40-10原则。