[发明专利]一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法

说明书

本发明涉及桥墩技术领域，具体为一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，包括底座，所述底座上设置有缓冲组件，所述底座上设置有降尘组件，所述降尘组件包括支撑座，所述支撑座的一侧固定连接有灯板，所述支撑座的外侧固定连接有螺纹柱，所述支撑座的内侧设置有储水仓，所述储水仓的内部固定连接有潜水泵，所述潜水泵的输出轴固定连接有连接管，所述连接管的顶部固定连接有出水管，所述储水仓的右侧固定连接有进水管，所述进水管的外侧活动连接有密封盖，所述缓冲组件包括螺纹筒。该航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法，通过底座上设置的缓冲组件，方便在使用时对增加桥墩的缓冲效果，增加桥墩的缓冲效果，有助于提高桥墩的使用寿命。

技术领域

本发明涉及桥墩技术领域，具体为一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法。

背景技术

航运桥梁是社会为了适应高速发展的交通行业，越来越多的桥梁架设起来，为内河水运增加了许多难度，在事故多发地区，直接影响了桥梁的运行安全及使用寿命，目桥墩是在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构，桥墩主要由顶帽、墩身组成，桥台主要由顶帽、台身组成。

目前桥墩分布在道路的各个角落，在使用时桥墩是固定连接的，当被航运的船撞坏后，更换时间长，维修成本高，降低了桥墩的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法，具备防撞和除尘等优点，解决了目前桥墩分布在道路的各个角落，在使用时桥墩是固定连接的，当被航运的船撞坏后，更换时间长，维修成本高，降低了桥墩的使用寿命的问题。

为实现上述防撞和除尘目的，本发明提供如下技术方案：一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，包括底座，所述底座上设置有缓冲组件，所述底座上设置有降尘组件；

所述降尘组件包括支撑座，所述支撑座的一侧固定连接有灯板，所述支撑座的外侧固定连接有螺纹柱，所述支撑座的内侧设置有储水仓，所述储水仓的内部固定连接有潜水泵，所述潜水泵的输出轴固定连接有连接管，所述连接管的顶部固定连接有出水管，所述储水仓的右侧固定连接有进水管，所述进水管的外侧活动连接有密封盖；

所述缓冲组件包括螺纹筒，所述螺纹筒的左右两侧均固定连接有支撑钢，所述支撑钢的外侧固定连接有缓冲座，所述缓冲座的内部活动连接有安装板，所述安装板和缓冲座的顶部和底部均螺纹连接有螺钉，两个所述安装板相离的一侧均固定连接有弹性筒，所述弹性筒的内部固定连接有弹簧，左侧所述弹簧和右侧所述弹簧相离的一侧均固定连接有缓冲杆，左侧所述缓冲杆和右侧所述缓冲杆相离的一侧均固定连接有缓冲垫，左侧所述缓冲垫和右侧缓冲垫相离的一侧均固定连接有钢板，所述钢板远离缓冲垫的一侧固定连接有缓冲棉，所述缓冲座的顶部和底部均固定连接有进料管，所述进料管的外侧活动连接有螺纹盖，所述缓冲座的内部活动连接有黄沙和泡沫球。

进一步，所述螺纹筒的内部开设有螺纹孔，所述螺纹筒通过螺纹孔与螺纹柱螺纹连接。

进一步，所述支撑座的顶部开设有喷洒孔，所述出水管通过喷洒孔与支撑座活动连接。

进一步，所述出水管的数量为三个，且出水管的呈喇叭状。

进一步，所述安装板和缓冲座的顶部和底部均开设有螺纹槽，所述螺钉通过螺纹槽与安装板和缓冲座螺纹连接。

进一步，所述弹性筒靠近缓冲杆的一侧开设有缓冲孔，所述缓冲杆通过缓冲孔与弹簧固定连接。

进一步，所述缓冲垫为高弹力橡胶垫，所述缓冲垫的厚度为五厘米。

进一步，两个所述缓冲座相离的一侧均开设有缓冲槽，所述钢板通过缓冲槽与缓冲座活动连接。

一种航运桥梁桥墩自动防撞结构的控制方法，包括以下步骤：

1)通过进水管对储水仓的内部进行添加水，然后通过启动潜水泵，水源通过连接管上的出水管进行喷洒。